[实用新型]火车车厢连接结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及火车或者其部件领域，具体的是一种火车车厢连接结构。

背景技术：

火车，人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。

人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货车。

随着科技的日益发展，为适应越来越快的生活节奏和人类对交通工具越来越高的要求，高速铁路在中国也得到了长足的发展。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种结构设计合理，制造使用方便的火车车厢连接结构。

本实用新型采用的技术方案为：

火车车厢连接结构，包括两个车厢的连接板，其特征在于：所述的两个连接板的端部设有穿孔并通过一个U形环插入后连接，两个连接板的下壁设有立板，立板上设有螺孔并螺合有调节杆，调节杆的中部固定有调节盘，调节盘分为三节，左右两节分别螺合于两个连接板上，中部的固定调节盘、且其两端分别铰接两端的两节调节杆。

所述的火车车厢连接结构，其特征在于：所述的立板与连接板之间设有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型结构设计简单而巧妙，制造使用方便，采用双重结构，无论车厢是在连接或者断开的时候，均可以通过调节盘来调节车厢之间的距离，极大的方便了连接或者拆卸车厢的连接。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：

火车车厢连接结构，包括两个车厢的连接板1，两个连接板1的端部设有穿孔并通过一个U形环2插入后连接，两个连接板1的下壁设有立板3，立板3上设有螺孔并螺合有调节杆4，调节杆4的中部固定有调节盘5，调节盘4分为三节，左右两节分别螺合于两个连接板1上，中部的固定调节盘5、且其两端分别铰接两端的两节调节杆。

上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。