[实用新型]卧式轮轴、齿轮压装退卸机

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路机车车辆装备机械，具体是一种卧式轮轴、齿轮压装退卸机，适用于轨道交通轮对的车轮、车轴、制动盘、齿轮、从动齿轮、齿轮箱、轴承组装、退卸或反压试验。

背景技术

随着高速列车的广泛使用，导致车轮轮对的设计不断更新，其组装拆卸等有了更高的要求，进而也使得相应的装备机械不断跟进创新。目前相应的压装机和退卸机主要有这几种基本形式：其中一种机型是单头油缸，通过设摆锤和加长杆来实现压装和退卸的需要；另一种则是双头油缸，通过设置的活动插板来达到压装和退卸的目的，它的机架上、下横梁对应开有若干凹槽，活动插板可通过轴向移动到达工作位后，再作纵向移动，插入凹槽内，贴在制动盘或轮子的一面，然后通过与两头油缸配合，完成压装或退卸的工作；还有一种是双头油缸，通过固定的压装压头和移动滑块的配合来实现压装和退卸。这些新型机械，基本满足了列车提速后的市场需要，但不能完全满足不同客户的需求。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种卧式轮轴、齿轮压装退卸机，它是通过主、副油缸与活动梁配合，从而实现压装或退卸，定位稳定可靠，能满足列车提速后市场和客户的需求。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种卧式轮轴、齿轮压装退卸机，包括一个底座、左固定梁、右固定梁、活动梁装置、活动座装置、上横梁、下横梁、液压系统、电控系统，所述底座与左、右固定梁和上、下横梁组成封闭的机架结构，其特征是：所述的机架内设有活动横梁装置和活动座装置，所述的活动梁装置的活动梁U型开口侧开，活动梁的左、右侧上下设有滑槽，并配装有滑块体和移动油缸，滑块体U型开口侧开，活动梁的底部配装有驱动油缸，所述活动座装置内设有副油缸，活动座装置底部设有行走油缸，所述机架右固定梁内设有主压装油缸，所述上横梁和下横梁上对应设有定位孔，所述底座上设有导轨，所述活动横梁装置和活动座装置均置导轨之上。

所述的滑块体可设1—3块，其U型开口大小不同，且可加装虎口铁。

所述的主压装油缸和副油缸活塞杆前均装有顶尖装置。

所述的主压装油缸和副油缸活塞杆均装有导向机构。

本实用新型的有益效果是：适用范围广，通过固定梁、活动梁和活动座装置以及主副油缸相配合，能完成各种压装和退卸及反压试验；双头油缸，一主一副，节约成本。结构合理，机械化程度高，能满足列车提速后市场和客户的需求。

附图说明

图1是本实用新型结构立体图。

图2是本实用新型结构主视图。

图3是本实用新型结构侧视图

图中，1机架、11底座、111导轨、12左固定梁、13右固定梁、131主压装油缸、14上横梁、15下横梁，2活动梁装置、21活动梁、22滑块体，3活动座装置、31副油缸。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1至图3所示，本实用新型公开了一种卧式轮轴、齿轮压装退卸机，包括一个底座、左固定梁、右固定梁、活动梁装置、活动座装置、上横梁、下横梁、液压系统、电控系统，所述底座与左、右固定梁和上、下横梁组成封闭的机架结构，其特征是：所述的机架内设有活动横梁装置和活动座装置，所述的活动梁装置的活动梁U型开口侧开，活动梁的左、右侧上下设有滑槽，并配装有滑块体和移动油缸，滑块体U型开口侧开，活动梁的底部配装有驱动油缸，所述活动座装置内设有副油缸，活动座装置底部设有行走油缸，可通过油缸驱动在底座上移动，以适应不同车轴长度时齿轮压装与退卸。所述机架右固定梁内设有主压装油缸，所述上横梁和下横梁上对应设有定位孔，所述底座上设有导轨，所述活动横梁装置和活动座装置均置导轨之上。活动梁装置能在底座上沿与主油缸柱塞杆轴线相平行的导轨上移动，并在相要求的上、下横梁定位孔定位。活动梁沿底座导轨行至要求工作处,通过人工将定位销轴直接插入上、下支柱体定位孔内，将活动梁定位,承受组装、退卸的力量。

所述的滑块体可设1—3块，其U型开口大小不同，且可加装虎口铁。滑块体装是执行各型轮对压装、退卸的直接承载体，其前后移动由安装在活动梁体后部的油缸机构完成。滑块体的U型开口侧开，其U型开口通过的最小尺寸根据本机的适用范围确定，以满足各型轮对的压装、退卸。

所述的主压装油缸和副油缸活塞杆前均装有顶尖装置。

所述的主压装油缸和副油缸活塞杆均装有导向机构。保证活塞杆直线运动的精度及稳定，防止活塞杆在运动中旋转，由联接板、导杆、导套等零件组成。