[实用新型]电动教练车的启动控制系统和电动教练车有效
申请号: | 201620013613.3 | 申请日: | 2016-01-06 |
公开(公告)号: | CN205365280U | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
发明(设计)人: | 梁海强;代康伟;巩俊杰;储琦 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋合成 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 教练车 启动 控制系统 | ||
1.一种电动教练车的启动控制系统,其特征在于,包括:
启动信号采集模块,用于采集启动信号;
电机转速采集模块,用于采集电机的输出转速;
控制器,与所述启动信号采集模块、所述电机转速采集模块和所述电机相连,所述控制器用于在接收到所述启动信号后的预定时间内,调节所述电机的输出扭矩为预定扭矩,且在接收所述启动信号后的所述预定时间内如果所述电机在所述预定扭矩下的输出转速大于第一预定转速,调节所述电机的输出转速为第二预定转速,否则进入熄火工况;
其中,所述第二预定转速为模拟内燃机汽车的怠速转速,且所述第一预定转速小于所述第二预定转速。
2.根据权利要求1所述的电动教练车的启动控制系统,其特征在于,还包括:
档位信息采集模块,用于采集档位信息;
其中,所述控制器还与所述档位信息采集模块相连,所述控制器还用于在接收到所述启动信号后的所述预定时间内,如果所述档位为空档,则调整所述电机的输出转速大于所述第一预定转速。
3.根据权利要求2所述的电动教练车的启动控制系统,其特征在于,所述电动教练车设置有离合器;所述的电动教练车的启动控制系统还包括:
离合器信息采集模块,用于采集所述离合器的状态信息;
其中,所述控制器还与所述离合器信息采集模块相连,所述控制器还用于接收到所述启动信号的所述预定时间内,如果在所述离合器处于分离状态时,控制所述电机的输出转速大于所述第一预定转速。
4.根据权利要求1-3任一项所述的电动教练车的启动控制系统,其特征在于,所述控制器还用于调节所述第二预定转速的转速值。
5.一种电动教练车,其特征在于,包括权利要求1-4任一所述的电动教练车启动控制系统。
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