[实用新型]一种无机房客梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种无机房客梯。

背景技术

现有技术中，无机房客梯的托架通常比较高，因为托架内及两侧需安装 安全钳提拉机构，这就造成了托架根本无法做矮，也限制了底坑的深浅；此 外在现有技术中，无机房客梯内还有一种下梁，托架及轿底合一的技术，它 能做到底坑比1450mm(电梯速度v≤1.5m/s)小，但是它取消了胶垫，从而 导致震动大，舒适感不好，且这种轿底结构复杂，受力状态不好。

因此，需要一种无机房客梯，在托架做矮保证底坑深度小于1450mm(电 梯速度v≤1.5m/s)的同时，保持客梯的舒适感。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种保证较浅的底 坑深度同时不损失客梯舒适感的无机房客梯。

本实用新型公开了一种无机房客梯，包括上梁、轿厢、直梁、托架和下 梁，所述上梁位于所述轿厢上方，所述托架固定在所述轿厢下方，所述直梁 的上下两端分别与所述上梁和所述托架固定、且位于所述轿厢左右两侧，所 述下梁固定在所述托架下方，所述上梁中安装有安全钳提拉机构，所述直梁 沿竖直方向延伸至所述托架下方，在所述直梁内与所述托架同高的位置安装 有安全钳，所述安全钳提拉机构与所述安全钳通过设置在所述直梁中的提拉 杆连接，所述托架的前后两侧的左右两端与所述直梁分别通过斜拉杆连接， 所述托架与所述轿厢底部之间固定有胶垫。

优选地，所述下梁为斜梁，其两端分别固定在所述托架的左右两边，且 与所述直梁、所述上梁所处的竖直空间相交。

优选地，位于所述上梁的下方，在所述直梁上固定有轿厢锁紧装置。

优选地，所述轿厢锁紧装置包括固定板、销轴和电气开关件，所述固定 板安装在所述直梁上，所述销轴贯穿所述固定板且可沿所述销轴的延伸方向 进行推拉运动，从而从初始位置运动到锁定位置，在所述锁定位置，所述电 气开关件与所述销轴过盈配合。

优选地，所述固定板内安装有弹簧，所述弹簧的一端固定在所述固定板 的内壁，所述弹簧的另一端固定在所述销轴上。

优选地，与所述托架后端连接的后斜拉杆连接在所述直梁的中间部分， 与所述托架前端连接的前斜拉杆连接在所述直梁的中间部分与所述直梁的 底部的中心处。

优选地，所述后斜拉杆与所述托架连接处设置有拉条耳，通过所述拉条 耳连接所述后斜拉杆和所述托架。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.根据本实用新型的无机房客梯，通过将安全钳提拉机构置于上梁内， 通过提拉杆穿过直梁，从而牵引安装在下梁两侧的安全钳，达到了将托架做 矮节省底坑空间的目的。

2.根据本实用新型的无机房客梯，轿厢底部和托架之间的胶垫能够提高 电梯的乘坐舒适性，且能够使得轿厢底部的受力状态更加均衡、稳定。

3.根据本实用新型的无机房客梯，通过安装在直梁上的锁紧装置，以方 便检修人员后期安全钳的检修维保。

附图说明

图1a为符合本实用新型优选实施例的无机房客梯的侧视图；

图1b为图1a中的A-A截面视图；

图1c为图1a中的B-B截面视图；

图2a为符合本实用新型优选实施例的无机房客梯的正面方向透视图；

图2b为图2a中的C-C截面视图；

图2c为图2a中的D-D截面视图；

图2d为图2a中的I处放大视图；

图3为符合本实用新型优选实施例的无机房客梯中下梁和托架的组立示 意图；

图4为符合本实用新型优选实施例的无机房客梯中轿厢锁紧装置示意 图。

附图标记：

1-无机房客梯，11-上梁，12-轿厢，13-直梁，14-托架，15-下梁，16-安 全钳提拉机构，17-安全钳，18-后斜拉杆，19-前斜拉杆；

2-胶垫；

3-锁紧装置，31-固定板，32-销轴，33-电气开关件，34-弹簧；

4-提拉杆；

5-拉条耳。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。