[实用新型]一种汽车安全带高位安装位置的加强结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身技术领域，涉及一种汽车安全带高 位安装位置的加强结构。

背景技术

随着社会的进步，人民生活水平的提高，汽车越来越成为人 们出行、旅游的常用交通工具，汽车的安全性、舒适性也越来越 被人们所关注。汽车的安全性能已成为驾驶员和乘员首要考虑的 问题，汽车安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本 防护装置，越来越得到人们的重视。

一般的汽车前排安全带高位调节器都是安装在汽车车身的B 柱上，且高位调节器都是有两个安装点，传统的车型在B柱上通 过两个小加强板对高位调节器的安装点进行加强，安全带在受力 的情况下，安全带产生的拉力通过高位调节器传递到车身B柱上， 安全带在拉扯的时候B柱受到的应力比较集中，即车身B柱承受 的拉力更大。而且传统的车型只对安全带高位调节器的安装点位 置通过两个小加强板进行加强，两个小加强板焊接在门洞密封边 的位置，会导致门洞密封边局部位置是四层板，即门洞密封边厚 薄不一，影响密封。而且目前全景天窗的车型越来越多，玻璃天 窗在受力时承受的顶压压力比较小，所以全景天窗的车型应力更 多的集中在车身的B柱上，一旦车身的B柱受到的拉力过大就会 变形，使B柱不能承受顶压的压力，使安全带起不到应有的安全 作用，降低汽车的安全性能。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出 了一种汽车安全带高位安装位置的加强结构，解决如何提高汽车 车身B柱的强度，提高汽车的安全性能。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车安 全带高位安装位置的加强结构，汽车车身包括B柱，其特征在于， 所述B柱内具有空腔，所述加强结构包括空腔中固连的呈长条状 的第一加强板，安全带的高位安装位置位于第一加强板处。

B柱内固连第一加强板，提高B柱的整体强度，即使是全景 天窗的车型，B柱也有足够的强度承受更大的顶压，提高汽车的 安全性能；而且第一加强板呈长条状是一体式结构，安全带高位 安装位置位于第一加强板处,安全带产生的拉力通过高位调节器 更加均匀的分布到B柱上，避免应力集中，提高车辆的安全性能； 第一加强板固连在B柱的内部，不会增厚门洞的密封边，不会使 门洞的密封边厚度不均匀，提高车辆的密封效果，提高车辆的安 全性能。

在上述的一种汽车安全带高位安装位置的加强结构中，所述 B柱包括内板和侧围外板，所述内板和侧围外板围成所述空腔， 所述第一加强板贴合固连在内板的侧壁上。第一加强板贴合固连 在内板的侧壁上相当于增加了内板的厚度，提高内板的强度，从 而提高汽车B柱的强度，使汽车能更好的承受顶压和安全带的拉 力，提高汽车的安全性能。

在上述的一种汽车安全带高位安装位置的加强结构中，所述 第一加强板与内板通过焊接固连。通过焊接固连，加工方便，第 一加强板固连的牢固程度高。

在上述的一种汽车安全带高位安装位置的加强结构中，所述 第一加强板底部的宽度大于第一加强板顶部的宽度。汽车B柱底 部的宽度大于顶部的宽度，第一加强板该种结构与汽车B柱内板 的结构相匹配。

在上述的一种汽车安全带高位安装位置的加强结构中，所述 第一加强板包括主体和位于两侧的翻边部，所述翻边部与主体之 间的夹角在90-135度之间。第一加强板是翻边设置的，该种结构 提高第一加强板的强度，从而提高汽车B柱的强度，使汽车能更 好的承受顶压和安全带的拉力，提高汽车的安全性能。

在上述的一种汽车安全带高位安装位置的加强结构中，所述 主体上具有一对用来安装安全带高位调节器的安装孔。通过紧固 件穿设在第一加强板上的安装孔中，以及穿过内板与高位调节器 相固连，使高位调节器与第一加强板和内板均相固连，从而提高 高位调节器的安装强度，避免安全带产生的应力集中。

在上述的一种汽车安全带高位安装位置的加强结构中，所述 主体上具有一对定位孔，所述定位孔位于主体长度方向上的中间 处。该种结构使第一加强板能更好的定位在内板的侧壁上，提高 第一加强板的安装精度。

在上述的一种汽车安全带高位安装位置的加强结构中，所述 空腔中还固连有第二加强板，所述第二加强板沿着侧围外板设置。 第二加强板的设置提高侧围外板的强度，从而提高汽车B柱的强 度，使汽车能更好的承受顶压和安全带的拉力，提高汽车的安全 性能。