[实用新型]一种儿童推车有效
申请号: | 201620016559.8 | 申请日: | 2016-01-08 |
公开(公告)号: | CN205381295U | 公开(公告)日: | 2016-07-13 |
发明(设计)人: | 王俊马;俞学明 | 申请(专利权)人: | 好孩子儿童用品有限公司 |
主分类号: | B62B9/08 | 分类号: | B62B9/08 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫 |
地址: | 215331 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 儿童 推车 | ||
1.一种儿童推车,包括具有推把(1)的车架(2)、安装在所述的车架(2)下方的车轮(3)、连接在所述的车架(2)上且能够将所述的车轮(3)与所述的车架(2)相对锁定与解锁的刹车组件(4),所述的刹车组件(4)包括设置在所述的车架(2)上的车轮接头(5)、设置在所述的车轮接头(5)上且具有刹车状态和解刹状态的刹车装置、用于使刹车装置在刹车状态和解刹状态之间切换的控制机构,其特征在于:
所述的控制机构包括与所述的刹车装置可脱离地连接的限位装置、能够带动所述的限位装置与所述的刹车装置相脱离且能够带动所述的刹车装置从刹车状态向解刹状态转换的感应控制装置、能够带动所述的限位装置与所述的刹车装置相脱离且能够带动所述的刹车装置从刹车状态向解刹状态转换的机械控制装置,
所述的感应控制装置包括安装在所述的车轮接头(5)上的驱动器(17)、由所述的驱动器(17)驱动转动的驱动摆杆(18)、与所述的驱动器(17)相电连接并能够控制所述的驱动器(17)动作的感应装置组,
所述的驱动摆杆(18)具有所述的驱动器(17)处于不供电状态的原始位置、所述的驱动器(17)处于供电状态且能够带动所述的刹车装置从刹车状态转换至解刹状态的解刹位置、所述的驱动器(17)处于供电状态且能够带动所述的限位装置与所述的刹车装置相脱离的刹车位置,
所述的感应装置组发出刹车指令时,所述的驱动摆杆(18)由原始位置转动至刹车位置,所述的刹车装置处于刹车状态,所述的限位装置与所述的刹车装置相脱离,所述的驱动摆杆(18)返回原始位置;所述的感应装置组发出解刹指令时,所述的驱动摆杆(18)由原始位置转动至解刹位置,所述的刹车装置处于解刹状态,所述的限位装置与所述的刹车装置相锁紧,所述的驱动摆杆(18)返回原始位置。
2.根据权利要求1所述的儿童推车,其特征在于:所述的刹车装置包括转动设置在所述的车轮接头(5)上的刹车转盘(6)、沿着所述的车轮(3)轮轴的轴心线方向滑动设置在所述的车轮接头(5)上且能够随着所述的刹车转盘(6)的转动而滑动的刹车轴(8)、设置在所述的车轮(3)上且能够与所述的刹车轴(8)配合锁定的多个刹车槽、设置在所述的刹车转盘(6)和所述的车轮接头(5)之间使得所述的刹车转盘(6)具有向着刹车状态转换的趋势的第一弹性件(7),当所述的刹车装置处于刹车状态时,所述的限位装置与所述的刹车转盘(6)相分离,所述的刹车轴(8)与所述的刹车槽相连接;当所述的刹车装置处于解刹状态时,所述的限位装置与所述的刹车转盘(6)相连接,所述的刹车轴(8)与所述的刹车槽相分离。
3.根据权利要求2所述的儿童推车,其特征在于:所述的刹车装置还包括形成在所述的刹车转盘(6)上的第一斜面(9)、设置在所述的刹车轴(8)上且能够与所述的第一斜面(9)配合运动从而带动所述的刹车轴(8)滑动的横杆(10)。
4.根据权利要求3所述的儿童推车,其特征在于:所述的刹车装置还包括设置在所述的刹车轴(8)上的止转销(11)、套设在所述的刹车轴(8)上使得所述的刹车轴(8)具有向着所述的刹车槽的方向运动的趋势的第二弹性件(12)。
5.根据权利要求2所述的儿童推车,其特征在于:所述的限位装置包括沿着所述的车轮(3)轮轴的轴心线方向滑动地设置在所述的车轮接头(5)上的暂停锁舌(13)、形成在所述的暂停锁舌(13)的一端部上的锁定部(14)、形成在所述的刹车转盘(6)上且能够与所述的锁定部(14)配合锁定的锁孔(15)、设置在所述的暂停锁舌(13)的另一端部和所述的车轮接头(5)之间使得所述的暂停锁舌(13)具有向着所述的锁孔(15)的方向运动的趋势的第三弹性件(16)。
6.根据权利要求5所述的儿童推车,其特征在于:所述的机械控制装置包括与所述的车轮接头(5)相转动连接的外罩(22)、固定设置在所述的外罩(22)上且能够带动所述的外罩(22)相对所述的车轮接头(5)转动的刹车脚踏(23)、形成在所述的外罩(22)上的凸块(24)、与所述的凸块(24)相连接且能够与所述的暂停锁舌(13)配合带动所述的暂停锁舌(13)与所述的刹车转盘(6)相分离的脚刹斜块(25)、设置在所述的外罩(22)和所述的车轮接头(5)之间的第四弹性件(26)、设置在所述的脚刹斜块(25)和所述的车轮接头(5)之间的第五弹性件(30)。
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