[实用新型]一种烧结同步环锥面结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种同步环，特别是涉及一种烧结同步环锥面结构。

背景技术

目前，同步器同步环是汽车变速器为使换档轻便无声和延长结合齿寿 命而设置的同步器摩擦元件，它与配合的锥面产生摩擦力矩使主被动元件 在瞬间同步，从而实现主被动齿端无冲击的和轻便无声的换档。传统的同 步环有以下三种：

一是采用锻造铜合金材质，锥面车削螺纹油线，与钢对偶组成摩擦副， 其制作工艺简单，成本低，但抗过载能力差，摩擦系数在使用中有降低的 趋势；

二是采用锻钢材质，其锥面喷金属钼，但钼的价格昂贵，热喷涂过程 中材料利用效率低，而且在使用中较硬的钼层会损伤钢对偶；

三是采用铜基烧结材料作为同步器摩擦材料，生产效率高，成本较低， 通常通过松散烧结方法把铜合金粉末烧结在钢板上，再通过焊接的方法制 成单锥环，但在单锥环上焊接摩擦片，可靠性差，焊片容易脱落。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种不易脱 落、摩擦系数稳定、耐磨性能好且使用寿命高的烧结同步环锥面结构。

为了实现以上目的，本实用新型提供的一种烧结同步环锥面结构，包 括同步环基体和摩擦片，所述同步环基体的内表面沿圆周方向设有若干个 轴向布置的凸结合槽，所述摩擦片的外表面沿圆周方向设有若干个轴向布 置的凹结合槽，所述凸结合槽与所述凹结合槽相互啮合配合，所述凸结合 槽的数量与所述凹结合槽的数量相同，所述摩擦片的内表面沿圆周方向设 有若干个轴向布置的刮油槽。通过在同步环基体的内表面加设凸结合槽， 并在摩擦片的外表面加设与凸结合槽相互啮合配合的凹结合槽，这样，增 大了同步环基体和摩擦片之间的接触面积，从而能有效地防止同步环基体 与摩擦片之间发生脱落，进而提高了同步环的使用寿命；同时，相互啮合 配合的凸结合槽与凹结合槽能保证同步环基体与摩擦片之间绝对不会发生 相对移动，从而提高了同步环的摩擦系数稳定和耐磨性能。

在上述方案中，所述凹结合槽与所述刮油槽错位布置。通过将凹结合 槽与刮油槽错位布置，从而保障了摩擦片的强度，进而更进一步地提高了 同步环的使用寿命。

在上述方案中，所述刮油槽的数量与所述凹结合槽的数量相同。

在上述方案中，所述同步环基体为铁合金粉末冶金制品。

在上述方案中，所述摩擦片为铜合金粉末烧结制品。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：

1、通过在同步环基体的内表面加设凸结合槽，并在摩擦片的外表面加 设与凸结合槽相互啮合配合的凹结合槽，这样，增大了同步环基体和摩擦 片之间的接触面积，从而能有效地防止同步环基体与摩擦片之间发生脱落， 进而提高了同步环的使用寿命；

2、相互啮合配合的凸结合槽与凹结合槽能保证同步环基体与摩擦片之 间绝对不会发生相对移动，从而提高了同步环的摩擦系数稳定和耐磨性能；

3、通过将凹结合槽与刮油槽错位布置，从而保障了摩擦片的强度，进 而更进一步地提高了同步环的使用寿命。

本实用新型与现有技术对比，充分显示其优越性在于：结构简单，成 本低，不易脱落，摩擦系数稳定，耐磨性能好且使用寿命高等。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为图1的爆炸示意图；

图3为同步环基体的结构示意图；

图4为摩擦片的结构示意图。

图中：同步环基体1，凸结合槽1a，摩擦片2，凹结合槽2a，刮油槽 2b。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施 例不应理解为对本实用新型的限制。

实施例：