[实用新型]一种飞机座椅衬套加工装置

权利要求书

1.一种飞机座椅衬套加工装置，包括底座（1），其特征在于，在底座（1）上设有孔倒角装置、推进装置和修整装置，孔倒角装置：包括固设在底座（1）端面第一直线导轨副（6）、安装在第一直线导轨副（6）上的倒角机构（2）、安装第一直线导轨副（6）上的第一气缸（21），且第一气缸（21）的推力输出端与倒角机构（2）连接；推进装置：包括固设在底座（1）端面上的第二直线导轨副（7）、安装在第二直线导轨副（7）上的夹紧机构（3）、固设在底座（1）底面上的第二气缸（31），且第二气缸（31）的推力输出端与夹紧机构（3）固定连接；修整装置：包括固设在底座（1）端面上的基座（4），在基座（4）上固设有修整机构（5）；第一直线导轨副（6）的轴线与第二直线导轨副（7）的轴线垂直。

2.根据权利要求1所述的一种飞机座椅衬套加工装置，其特征在于，倒角机构（2）包括一固定连接在第一直线导轨副（6）滑块上的支撑平台（27），在支撑平台（27）端面上固定连接有第一驱动电机（22）、多组第一张紧机构（23）和多组第一轴承座（25），在第一轴承座（25）内安装有第一转轴（29），在第一转轴（29）的一端固定连接有一钻夹套（28），在转轴的另外一端固定连接有第一皮带轮（24），在第一皮带轮（24）与第一驱动电机（22）的扭力输出端上套接有第一皮带（26），第一张紧机构（23）的张紧端与第一皮带（26）相接触，钻夹套（28）位于支撑平台（27）外。

3.根据权利要求1所述的一种飞机座椅衬套加工装置，其特征在于，在基座（4）内设有一空腔（41），在基座（4）的端面上设有一方孔（42）。

4.根据权利要求3所述的一种飞机座椅衬套加工装置，其特征在于，修整机构（5）包括固定连接在基座（4）端面上第二驱动电机（52）和多个第二张紧机构（53），在空腔（41）内的基座（4）上固定安装有多个第二轴承座（55），在第二轴承座（55）内安装有第二转轴（59），在第二转轴（59）的一端固定连接的修整刀盘（58），在第二转轴（59）的另一端固定连接有第二皮带轮（54），还包括第二皮带（56），第二皮带（56）位于方孔（42）内，且两端分别搭接在第二驱动电机（52）的扭力输出端上和第二皮带轮（54）上，第二张紧机构（53）的张紧端与第二皮带（56）相接触。

5.根据权利要求1所述的一种飞机座椅衬套加工装置，其特征在于，夹紧机构（3）包括固定安装在第二直线导轨副（7）滑块上的滑移板（33），在滑移板（33）内设有一凹槽（303），在凹槽（303）内的固定连接有定位块（34），在靠近两侧边线的滑移板（33）上分别固设有一块导向板（301），在滑移板（33）远离凹槽（303）的一端固设有一第三气缸（32），在凹槽（303）内安置有一块可在凹槽（303）内滑动的夹紧块（35），在夹紧块（35）远离定位块（34）的一端面上固设有一连板（36），夹紧块（35）通过连板（36）与第三气缸（32）的推送端连接，在夹紧块（35）上设有第一定位通孔（305），在连板（36）上固设有一限位块（37），在限位块（37）上设有第二定位通孔（306），在连板（36）与夹紧块（35）之间安装有复位杆（39），在复位杆（39）上固设有一挡板（304），复位杆（39）的两端分别位于第一定位通孔（305）和第二定位通孔（306）内，并且可在第一定位通孔（305）和第二定位通孔（306）滑动，在复位杆（39）外套装有一弹簧（30），弹簧（30）的一端抵靠在挡板（304）上，另外一端抵靠在限位块（37）上，并且在弹簧（30）处于张紧状态时，复位杆（39）的一端延伸至第一定位通孔（305）外，在定位块（34）上设有一导向通孔（302），且导向通孔（302）与第一定位通孔（305）同轴，在定位块（34）与夹紧块（35）上分别设有一用于容纳衬套的缺口（38）。

6.根据权利要求5所述的一种飞机座椅衬套加工装置，其特征在于，复位杆（39）靠近定位块（34）的一端部为圆台形。