[实用新型]铁路双连杆梁端伸缩装置的变形监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道监测技术领域，具体地指一种铁路双连杆梁端伸缩装置的变形监测装置。

背景技术

近年来，随着我国客运专线建设的发展，为满足各种复杂地域环境的需要，不可避免会出现大跨度钢桁梁，为满足无缝线路的要求，需要设置钢轨伸缩调节器。而当梁缝伸缩量较大时，还需要在梁端设置伸缩装置配合钢轨伸缩调节器一起使用。

相关线路上钢轨伸缩调节器及梁缝处的伸缩装置在使用过程中，由于铁路天窗时间短、上道检查困难，在养护过程中难以做到及时发现相关问题，导致该区段存在抬轨装置剪刀叉变形较大甚至卡死等病害。

目前，我国对于钢轨伸缩调节器及其梁端伸缩装置病害的检测，主要采用人工检测和轨检车动态检测这两种方式。其中，人工检测测量精度差，效率低；轨检车动态检测虽然精度较高，但检测周期较长，同时很难直接发现双连杆梁端伸缩装置剪刀叉变形的病害，并且在非天窗时间，人工检测、轨检车动态检测均无法实时掌握梁端伸缩装置剪刀叉的状态，病害一旦发生难以及时发现，从而直接影响到线路运营安全。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要提供一种铁路双连杆梁端伸缩装置的变形监测装置，该装置在双连杆梁端伸缩装置剪刀叉联结点处设置标识点，通过线路侧面设置的视频传感器对剪刀叉上的标识点进行拍照，将照片通过无线传输方式传送到后台服务器上，利用图像识别技术识别出标识点的位置变化情况，从而判断双连杆梁端伸缩装置剪刀叉的变形情况。该装置克服了传统接触式测量方法有可能影响到列车运行安全的问题，可以在保证列车安全运行的前提下长期实时地对双连杆梁端伸缩装置剪刀叉的变形进行监测。

为实现此目的，本实用新型所设计的铁路双连杆梁端伸缩装置的变形监测装置，其特征在于：它包括视频传感器和后台服务器，其中，铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉的每个铰接点外端面均涂覆有标识层，铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉具有两个剪刀叉钢轨连接轴，两个剪刀叉钢轨连接轴的外端面也分别涂覆有标识层，所述视频传感器设置在铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉的外侧，视频传感器的镜头面向各个标识层，所述视频传感器的视频信号通信端连接后台服务器的视频信号通信端。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型设计的铁路双连杆梁端伸缩装置的变形监测方式属于非接触式测量方式，不影响钢轨伸缩调节器及梁端伸缩装置的正常使用，能够在非天窗时间对梁端伸缩装置剪刀叉变形进行实时监测，保证线路运营安全；

2、本实用新型为工务部门针对双连杆伸缩装置的养护维修提供了参考；

3、本实用新型的设备安装简便，工期较短，成本较低，具有较高的商业推广和应用前景。

附图说明

图1为双连杆梁端伸缩装置剪刀叉的结构示意图；

图2为本实用新型安装结构示意图；

图3为本实用新型中待测铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉的轮廓图；

图3中虚线为变形前的剪刀叉轮廓图，实线为变形后的剪刀叉轮廓图；

其中，1—视频传感器、2—后台服务器、3—铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉、3.1—铰接点、3.2—剪刀叉钢轨连接轴、4—标识层、5—光源、6—线缆槽盖板。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明：

如图1～3所示的铁路双连杆梁端伸缩装置的变形监测装置，其特征在于：它包括视频传感器1和后台服务器2，其中，铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉3的每个铰接点3.1外端面均涂覆有标识层4，铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉3具有两个剪刀叉钢轨连接轴3.2，两个剪刀叉钢轨连接轴3.2的外端面也分别涂覆有标识层4，所述视频传感器1设置在铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉3的外侧，视频传感器1的镜头面向各个标识层4，所述视频传感器1的视频信号通信端连接后台服务器2的视频信号通信端。

上述技术方案中，铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉3的铰接点3.1有五个。

本实用新型将标识层4设置在铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉3的两个剪刀叉钢轨连接轴3.2和五个铰接点3.1上，使视频传感器1能清楚的反应铁路双连杆梁端伸缩装置剪刀叉3的轮廓，并且剪刀叉钢轨连接轴3.2和铰接点3.1也是主要发生变形的端点，对上述部位的检测能准确的反应出铁路双连杆梁端伸缩装置的形变。

上述技术方案中，所述视频传感器1上安装有光源5。所述光源5面向标识层4照射。这样既能方便对铁路双连杆梁端伸缩装置的夜间监测，又保证了列车的安全运行。