[实用新型]一种路面埋入应变计的固定支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定器具，具体涉及一种路面埋入应变计的 固定支座。

背景技术

道路工程研究领域中，应变计电测技术是各类工程结构中最常用 的检测方法，目前，用于观测路面结构承受拉压应变的传感器主要有 电阻式应变仪和光纤光栅应变传感器。美国的MnRoad以及维吉尼亚 试验路开创了公路交通界在路面结构试验中使用应变传感器的先河， 并取得良好效果，主要用来测量路面结构层底或层内的水平方向应变 响应。其中采用电阻式应变传感器进行试验路和现场实体工程试验路 应变响应观测是最常用的方法，分析路面结构内部应力应变随荷载作 用次数的发展变化，以及监测在不同路面破坏状态和环境条件下的路 面响应。传统的路用应变式传感器为圆柱形结构，传感器前端以及后 端的外壁上沿圆周方向开设有环形槽，传感器后部连接数据线。

对于应变传感器而言，其与所测材料的协同变形性、数据的准确 性和传感器的存活率至关重要。然而在应变传感器的实际埋设过程 中，常常由于填土、加铺路面结构层人为误碰或者整理传感器连接线 等各种因素导致的应变计空间位置移动，位置偏移使传感器采集到的 数据存在偏差，而传感器得不到固定发生位移的过程中容易与填土和 石子不断摩擦，导致传感器接线破损，降低了应变传感器的存活率， 使路面埋设式应变计的使用效果大打折扣。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于，提供 一种路面埋入应变计的固定支座，解决现有的路面埋入式应变计的固 定问题。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案：

一种路面埋入式应变计的固定支座，包括与埋入式应变计配合的 支撑架，所述的埋入式应变计的前端外壁上以及后端的外壁上均沿周 向开设有环形槽，所述的支撑架设置一对，支撑架分别支撑在埋入式 应变计前端、后端外壁的环形槽上。

进一步地，所述的支撑架安装在固定架上，固定架下部固定于路 面内部。

进一步地，所述的支撑架包括圆弧形的支撑杆。

进一步地，所述的固定架为一个三角形架，由三根固定杆构成， 在其中一根固定杆的中部开设有缺口，所述的支撑架固定在缺口上。

进一步地，所述的固定架上的每一个端头处均设置有一个锚钉， 锚钉垂直于固定架设置。

进一步地，所述的缺口两侧的固定杆上设置有限定装置，限定装 置包括设置在固定架一端固定杆上的匝丝以及设置在固定架另一端 固定杆上的带有固定孔的卡栓。

本实用新型与现有技术相比具有以下技术特点：

采用本装置可以有效把路面埋入式应变计固定在所需埋设的位 置，防止因填土、加铺路面结构层、人为误碰或者整理传感器连接线 等各种因素导致的应变计位置移动，有效降低应变计位置偏移造成的 实验结果误差，防止传感器和导线位移时与石子和土中的尖锐物体摩 擦造成的损坏，提高应变计的存活率，对埋入应变计具有较好的保护 作用。

附图说明

图1为本实用新型中支撑架和固定架部分的结构示意图；

图2为本实用新型的应用示意图；

图中标号代表：1—固定架，1-1—固定杆，2—匝丝，3—支撑架， 4—卡栓，5—锚钉，6—埋入式应变计，7—环形槽。

具体实施方式

遵从上述技术方案，如图1和图2所示，本实用新型公开了一种 路面埋入式应变计6的固定支座，包括与埋入式应变计6配合的支撑 架3，所述的埋入式应变计6的前端外壁上以及后端的外壁上均沿周 向开设有环形槽7，所述的支撑架3设置一对，支撑架3分别支撑在 埋入式应变计6前端、后端外壁的环形槽7上。

在路面埋入式应变计6设置在路面中后，受到挤压力、剪切力等， 容易对应变计位置造成影响。对其固定的一种有效方式就是将应变计 整体卡住，继而固定在路面中，以防止其位置发生改变。为此本方案 中设置了支撑架3结构，针对于埋入式应变计6的外壁上存在环形槽 7这一结构特点，将支撑架3支撑于埋入式应变计6上的两个槽中， 由于槽能起到卡止作用，因此支撑架3和环形槽7配合，能将应变计 固定好。再将支撑架3固定后，即完成了对应变计的固定。

具体地，支撑架3安装在固定架1上，固定架1下部固定于路面 内部，使固定架1对支撑架3、应变计整体进行有效固定。