[实用新型]行车摄影的抬头显示设备

说明书

技术领域

本实用新型公开了一种行车摄影的抬头显示设备，尤指一种结合行车 摄影与抬头显示器功能的一体式装置，利用其反射片所反射放大的虚像与 前方道路影像迭合在一起，以方便驾驶者同时观看行车信息与道路影像， 又能依需求调整前摄影镜头的角度，进而提升行车安全。

背景技术

车上的信息越来越多，驾驶员开车时阅读该信息，经常会因为视线移 开前方道路而发生危险；为了解决这一问题而发展出汽车抬头显示器，这 样可以让驾驶者阅读信息时兼顾到前方道路状况，尤其是使用凹面镜虚像 成像的抬头显示器，可以让显示面积放大，又可以让显示的影像距离驾驶 眼睛一段距离，通常大于两米，会使驾驶注视显示信息时，视线的焦距与 注视道路路况的视线焦距接近，让驾驶人阅读信息时可以同时兼顾到道路 状况，大幅降低行车的危险性。

此外，开车发生车祸在所难免，而发生车祸时要如何降低自己的责任， 举证他人违规的事实就很重要，因此行车记录器的销售越来越好，也是这 个原因。1925年德国发明了行车自动记录器，行车自动记录器一词的名称 是从德语的回转速度器(TACHOMETER)和记录(GRAPHIK)二字演变而来。 传统的行车记录器为机械式纸盘型，可分别记录两个司机的工作时间内容， 可记录运转时间、作业时间、休息时间、瞬间速度等信息。70年代开始有 了电子式纸盘型，其增加显示屏幕、打印机、磁卡、卡片阅读机等电子设 备，然而，随着科技的发展，此种纸盘式的行车记录器已被取代，而改为 一种类似飞机上黑匣子的行车记录器装置。

目前市面上所售卖的行车记录器，其实不能称为行车记录器，它只能 称为行车摄影设备，据估计去年已创下10万台的销售量，但相关单位说： 民众自行安装的行车摄影设备仅能作为事故佐证，但不具有绝对法律效力， 判定责任归属仍有赖于警方的鉴定。根据官方相关单位表示，法规中所谓 “行车记录器”是一种强制装设在公交车、游览车上，记录其开车与停车时 刻、时速变化等信息，作为判断大客车驾驶安全的依据，一般车祸现场处 理时，行车录像设备只能作为说词的佐证，并无绝对的法律效力，实际上 它的效果跟调阅监视摄影机差不多。

这几年行车记录器的运用技术已经很普遍，而抬头显示器也从航空器 的使用沿用到汽车上，相关的技术可参酌TW专利证号M425068、 CN104554003、TW公告编号585162、TW公开编号200624994、TW专 利证号I398372、TW专利证号M482516、TW专利证号M455654、TW 专利证号M502853等专利前案，这些前案中有些已公开了行车摄影装置 与抬头显示设备结合为一体的技术，也有的是公开了抬头显示器连接摄影 装置的技术，但是在使用上却有以下不足︰

1、以TW专利证号M425068一案为例，其虽已公开行车摄影装置与 抬头显示设备结合为一体的技术，但它是安装在仪表板上方，而该反射片 所反射的影像与前方道路影像却有视觉上的落差存在，因此当驾驶者在阅 读相关信息时，视线还是会有移开道路的情况，多少还是潜藏着一些危险。

2、以CN104554003一案为例，其虽已公开抬头显示器连接摄影装置 的技术，但是抬头显示器与摄影装置分别为两个各自独立的装置，只会占 用车内的有限空间，而且两者之间还有配线连接的不便性，也会增加添购 配备的成本。

实用新型内容

有鉴于上述不足，本案发明人历经无数次研究改进后，终于完成本实 用新型提供的行车摄影的抬头显示设备，即本实用新型的目的在于提供一 种一体式结合行车摄影与抬头显示器功能的装置，利用其反射片所反射放 大的虚像与前方道路影像迭合在一起，以方便驾驶者同时观看行车信息与 道路影像，又能依需求调整前摄影镜头的角度，进而提升行车安全。

为了达到上述目的，本实用新型提供的行车摄影的抬头显示设备，包 含：

一机体，其内部设置一容置空间并设有一电路板，该机体的前方设有 一第一显示开口与一第二显示开口；

一前摄影镜头，其电性连接于该电路板，并设置于该容置空间，该前 摄影镜头通过该第二显示开口攫取车辆前方环境的影像，并将影像输出至 该电路板；

一调整模块，包含一第一关节单元与一第二关节单元，该第二关节单 元设于该前摄影镜头的上方，该第一关节单元设于该容置空间内侧上方， 该第一关节单元与该第二关节单元组成一可旋转转向的结构；