[实用新型]一种船用分离机系统有效
申请号: | 201620019194.4 | 申请日: | 2016-01-08 |
公开(公告)号: | CN205293049U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 钱刚 | 申请(专利权)人: | 南通航泰船舶机械有限公司 |
主分类号: | B63H21/38 | 分类号: | B63H21/38 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分离 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种渔业船舶,特别是涉及一种可自动控制的渔业船舶的 分离机系统。
背景技术
渔业船舶是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一 些辅助船只,如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以 及执行渔政任务等的船舶。但是在现有技术中,渔业船舶的船用分离机系统不 能进行自动控制,需要人工实时操作,造成效率低下。
实用新型内容
本实用新型提供一种船用分离机系统,解决上述存在的问题。
本实用新型是通过以下的技术方案实现的:
一种船用分离机系统,包括柴油分离组件、重油分离组件和润滑油分离组 件,所述柴油分离组件内包括柴油分离机,重油分离组件内包括重油分离机, 润滑油分离机内包括润滑油分离机,其特征在于,还包括中央控制模块,所述 柴油分离机、重油分离机和润滑油分离机分别通过电路连接中央控制模块。
上述的一种船用分离机系统,其特征在于,所述柴油分离组件、重油分离 组件和润滑油分离组件内还分别包括有加热器,所述柴油分离组件、重油分离 组件和润滑油分离组件内的加热器分别各自通过管道连接柴油分离机、重油分 离机和润滑油分离机。
上述的一种船用分离机系统,其特征在于,所述柴油分离组件、重油分离 组件和润滑油分离组件内还分别包括有过滤器,所述柴油分离组件、重油分离 组件和润滑油分离组件内的过滤器分别各自通过管道连接加热器。
上述的一种船用分离机系统,其特征在于,还包括报警器,所述报警器连 接所述中央控制模块。
上述的一种船用分离机系统,其特征在于,所述中央控制模块为单片机。
本实用新型的有益效果为:本机可实现自动控制,具有最佳分离效果、最 小油料损耗、最便利使用操作、最经济安装维修成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例,对本实用新型做进一步说明。
参看图1,一种船用分离机系统,包括柴油分离组件、重油分离组件和润 滑油分离组件,柴油分离组件内包括柴油分离机100,重油分离组件内包括重 油分离机200,润滑油分离机内包括润滑油分离机300,还包括中央控制模块 400,柴油分离机100、重油分离机200和润滑油分离机300分别通过电路连接 中央控制模块400,并且在本实用新型中,中央控制模块400为单片机,通过 单片机来自动控制柴油分离机100、重油分离机200和润滑油分离机300的运 转和停止。
柴油分离组件、重油分离组件和润滑油分离组件内还分别包括有加热器 500,柴油分离组件、重油分离组件和润滑油分离组件内的加热器500分别各 自通过管道连接柴油分离机100、重油分离机200和润滑油分离机300。
柴油分离组件、重油分离组件和润滑油分离组件内还分别包括有用于对油 品进行过滤的过滤器600,柴油分离组件、重油分离组件和润滑油分离组件内 的过滤器600分别各自通过管道连接加热器500。
本实用新型还包括报警器700,报警器700连接所述中央控制模块400。 当中央控制模块400检测到柴油分离机100、重油分离机200和润滑油分离机 300运行故障时,通过警报器700发出警报。
本实用新型的有益效果为:本机可实现自动控制,具有最佳分离效果、最 小油料损耗、最便利使用操作、最经济安装维修成本。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。 本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例 和说明书中描述的只是本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的 前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的 本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等 同物界定。
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