[实用新型]曲线轨道钢筋混凝土整体道口板专用轨撑

说明书

技术领域

本实用新型为曲线轨道钢筋混凝土整体道口板专用轨撑，属于铁路轨道配件技术领域。

背景技术

中国专利（专利申请号：201320205612.5）所公开的圆曲线地段钢筋混凝土整体道口板，以其优越的整体性能得到了很好的推广应用。该曲线轨道钢筋混凝土整体道口板钢轨安设在燕尾槽内，通过螺旋道钉将钢轨轨底固定。由于现有的轨撑主要用于木枕或混凝土枕线路的小半径曲线轨道和木岔枕或混凝土岔枕道岔，设计时均未考虑“燕尾槽”形状和尺寸，轨撑上设置的用于螺栓固定轨撑的圆孔或条形孔为封闭孔，轨撑在线安设方式均为与钢轨长度方向基本垂直的方向向钢轨逐渐靠近安设等原因，造成现有轨撑无法在线安设于整体道口板的燕尾槽内，而且整体道口板内的两根钢轨间也不能安设轨距拉杆，曲线轨道钢筋混凝土整体道口板固定钢轨的弹条扣件不能完全阻止钢轨小翻和轨距扩张，致使尼龙挡板座易压溃，轨距无法保持，尤其对小曲线半径轨道钢筋混凝土整体道口板以上现象更为严重，一旦尼龙挡板座压溃，材质为钢的轨距挡板将直接接触曲线轨道钢筋混凝土整体道口板挡肩，使整体道口板挡肩损坏，最终使整块钢筋混凝土整体道口板失去使用功能，经济损失巨大。如何防止曲线轨道混凝土整体道口板内钢轨的轨距扩张和钢轨小翻，是保障曲线轨道钢筋混凝土整体道口板使用寿命、减少其扣件养护次数和费用及行车安全所急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种曲线轨道钢筋混凝土整体道口板专用轨撑，该轨撑能够在线方便安设于曲线轨道整体道口板燕尾槽内对钢轨进行有效支撑，防止轨距扩张和钢轨小翻，延长曲线轨道整体道口板的使用寿命。

解决上述技术问题的技术方案是：

曲线轨道钢筋混凝土整体道口板专用轨撑，包括主轨撑、弹条、螺旋道钉和轨撑座，主轨撑由竖板、底板、安装于竖板和底板之间的加强筋板构成，其改进之处为：竖板与底板、加强筋板连接后外侧形状与钢轨轨腰和轨底非作用边侧的形状相匹配；所述加强筋板为顶部呈弧状的三角板，两侧边与竖板侧边、底板侧边固定连接，其弧顶至其底边的垂直距离小于钢轨非作用边侧轨头侧边至该侧边燕尾槽开口边的距离；所述主轨撑底板为台阶板，台阶板形状及尺寸与钢轨轨底相匹配；所述底板前侧边向上弯折形成轨撑挡肩，沿底板前侧边向后侧边方向开设U型孔槽；所述弹条套于螺旋道钉上，弹条两端卡设于底板台阶面和轨撑挡肩之间，螺旋道钉穿过底板U型孔槽，通过装配于螺旋道钉上的螺母实现对弹条的螺纹固定；轨撑座与曲线轨道整体道口板燕尾槽底部挡肩紧密贴合，轨撑挡肩与轨撑座紧密贴合。

上述的曲线轨道钢筋混凝土整体道口板专用轨撑，所述轨撑挡肩的形状与轨撑座形状相匹配；所述螺旋道钉上还装配有位于螺母和弹条之间的垫圈。

上述的曲线轨道钢筋混凝土整体道口板专用轨撑，所述竖板的高度小于钢轨轨腰的高度；所述底板台阶高度与钢轨轨底两端的高度相匹配。

安装本实用新型时，首先将轨撑座与曲线轨道整体道口板燕尾槽底部挡肩紧密贴合，然后将主轨撑底板前部沿曲线轨道整体道口板燕尾槽开口处插入燕尾槽内钢轨的非作用边侧，加强筋板弧顶至其底边的垂直距离小于钢轨非作用边侧轨头侧边至该侧边燕尾槽开口边的距离可保证主轨撑的顺利插入；将主轨撑底板前部开设的U型孔槽套过螺旋道钉，使底板前端的轨撑挡肩与轨撑座紧密贴合，垫圈套在螺旋道钉上压住弹条，螺母套在螺旋道钉上拧紧，通过垫圈、弹条对轨撑施加弹性扣压，从而使轨撑对钢轨施加有效支撑；可通过调换不同型号的轨撑座来调整轨撑的位置，从而达到调整轨距的目的。

本实用新型的有益效果为：

该实用新型轨撑能在线方便安设于曲线轨道整体道口板燕尾槽内的钢轨非作用边侧，当调整轨道几何尺寸时轨撑能在线方便拆卸；用弹条对轨撑实行弹性扣压，用调换不同型号的轨撑座调整轨距，从而实现轨撑对钢轨的有效支撑，防止轨距扩张和钢轨小翻，可延长曲线轨道整体道口板的使用寿命，减少其扣件养护次数和费用。

附图说明

图1为本实用新型安装示意图；

图2为主轨撑示意图；

图中标记为：弹条1、螺旋道钉2、轨撑座3、竖板4、底板5、加强筋板6、钢轨7、轨撑挡肩8、螺母9、燕尾槽底部挡肩10、垫圈11。

具体实施方式