[实用新型]可折叠电动滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车领域，尤其涉及一种可折叠的电动滑板车。

背景技术

现有的折叠电动车收纳后占地面积大且重量较大；车头高度固定导致骑行时间过久使人疲劳；踏板宽度有限，必须前后脚战立，站久了不舒服，并且遇到突发情况不利于反应；没有采取避震措施，安全系数不高；后轮无挡泥板或挡泥板不能根据需求折叠。

实用新型内容

解决的技术问题：占地面积大、质量重、容易弄脏衣服，不便于携带；双脚部可以自由站立；使用时安全性、稳定性不高。

本实用新型公开了一种可折叠电动滑板车，包括左把手、右把手、平衡杆、伸缩杆、前轮、后轮、踏板脊梁，所述左把手和右把手分别以能够折叠的方式连接在平衡杆两端，所述平衡杆中部和伸缩杆上端连接，伸缩杆下端连接前轮，后轮连接在踏板脊梁后端。

进一步地，还包括安全锁、安全开关、提手、踏板羽翼、踏板羽翼开关和挡泥板，还包括安全锁、安全开关、提手、踏板羽翼、踏板羽翼开关和挡泥板，

所述安全锁一端以能够滑动的方式连接在伸缩杆上，安全锁另一端与踏板脊梁前端铰接，安全锁上设有安全开关和提手，该安全锁用于在电动滑板车进行折叠时，打开安全开关，向上拉动提手，安全锁沿着伸缩杆往上滑动，踏板脊梁与安全锁铰接的一端跟随安全锁向上滑动，并围绕铰接处转动为直立状态，从而使电动滑板车变成折叠后的状态；

所述踏板脊梁内设空心夹层，空心夹层内设一对踏板羽翼，踏板脊梁前端中部设有踏板羽翼控制开关，所述一对踏板羽翼的前端与踏板脊梁铰接，需要增加踏板面积时，该踏板羽翼可通过踏板羽翼控制开关弹出，并与踏板脊梁边缘成预定角度，挡泥板位于踏板脊梁后端。

进一步地，所述平衡杆和右把手之间设有油门，平衡杆和左把手之间设有刹车。

进一步地，所述可折叠电动滑板车采用前轮驱动。

进一步地，所述伸缩杆上设置有控制按钮，用于调节伸缩杆的高度。

进一步地，所述后轮采用悬挂式后轮。

进一步地，所述后轮采用双轮。

进一步地，所述后轮上装有避震元件。

进一步地，所述挡泥板与踏板脊梁后端铰接，根据需要可调节挡泥板与踏板脊梁的角度。

进一步地，所述左把手、右把手、平衡杆、伸缩杆、安全锁、踏板脊梁、踏板羽翼和挡泥板材料采用航空铝。

本实用新型有效的改善了折叠方式，收纳后尺寸更小，且折叠后前轮和后轮皆位于下方，不易弄脏衣物；本实用新型还采用航空铝作为材料，使得重量大大减小，更便于携带；踏板采用可展开羽翼式结构，可双脚平踏，骑行体验更好；车前部采用伸缩方式，可根据骑行人员的身高调节相应的高度，符合人机工学；前轮驱动与双悬挂避震方式提高了安全性，后轮可收拢挡泥板解决了骑行中不被泥尘沾染衣物等问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型处于折叠状态的结构示意图；

图3为挡泥板收拢状态时的示意图；

图4为挡泥板展开状态时的示意图；

图5为安全锁工作结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明，

本实用新型公开了一种可折叠电动滑板车，包括左把手1、右把手2、平衡杆3、伸缩杆4、前轮5、后轮6、踏板脊梁8，所述左把手1和右把手2分别以能够折叠的方式连接在平衡杆3两端，所述平衡杆3中部和伸缩杆4上端连接，伸缩杆4下端连接前轮5，后轮6连接在踏板脊梁8后端。

平衡杆3、左把手1和右把手2共同构成了车头，左把手1和右把手2分别以可折叠的方式连接在平衡杆3上，骑行时用于掌控滑板车的行驶方向，收纳的时候左右把手可以向下折叠，折叠后与平衡杆3成近似垂直关系，减小了电动滑板车折叠收纳时的宽度。