[实用新型]一种汽车制氧系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车制氧系统。

背景技术

随着社会的发展，汽车已经成为出行的主要交通工具，但在驾驶或乘坐汽车过程中，相对密闭的车体容易缺氧，导致乘员呼吸困难，身体疲惫，甚至可能引起安全事故，因此，乘员特别是长时间驾驶或乘坐的乘员具有吸氧提神的需求。吸氧可以解决驾驶人疲劳，也可以帮助乘坐人缓解工作压力、提高工作效率。

目前有这种需求的人群基本上是买一台制氧机放在车上，需要吸氧时就打开机器吸氧，不需要时即放在后备箱。如果汽车在行驶过程中，还需要在路边临时停车从后备箱取出，存在安全隐患；制氧机使用时放在汽车内部，不仅占用空间，而且氧气供应面小，只有吸氧人才能感觉到；另外，制氧机所分离出的氮气还排在汽车内部，如果车内不开启空气外部循环的话，还会造成汽车内部氮气浓度增加，使乘员身体不适。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题，提出了一种汽车制氧系统，该系统能为车内提供充足的氧气，使车内乘员感觉更加舒适，而且不占用车内空间，安全可控，具有良好的实用性和推广前景。

本实用新型采用以下技术方案解决上述技术问题：一种汽车制氧系统，包括制氧组件，所述制氧组件放置在汽车发动机舱内，所述制氧组件输入端连接进气口，所述进气口输入端位于汽车车体外，所述制氧组件输出端连接放氧口和若干吸氧端口，所述吸氧端口和放氧口安置在车内。

优化的，所述制氧组件采用分子筛式制氧装置组件，利用分子筛的吸附分离特点将压缩空气中的氮气、二氧化碳等气体吸附，使分离出的氧气通过放氧口进入车体内，达到整体供氧的目的，而剩余的氮气、二氧化碳等废气则直接排出车体外。

优化的，所述吸氧端口共4个，其在车内的排布状况为前、后排各2个，可以为车内各乘员提供单独吸氧，所述吸氧端口通过气管与所述制氧组件输出端连接。

优化的，所述进气口连接在空气滤清器输出端上，提高了空气洁净度，使制氧效率更高。

优化的，所述制氧系统还包括控制系统，所述控制系统与所述制氧组件连接，所述控制系统包括传感器及操作台，所述传感器位于车内。

所述控制系统还包括报警器。

其中，所述传感器为气体浓度传感器，所述气体浓度传感器的监测对象为氧气，其报警浓度为30％，所述气体浓度传感器将监测数据反馈至控制系统，当车内氧浓度超过30％时，控制系统触发报警器报警，用户可通过所述控制系统上的操作台关闭制氧系统，停止供氧；当车内氧气浓度较低时，可再次通过操作台启动制氧系统，重新供给氧气。

优化的，所述操作台可与车辆的中控台整合成一体，更方便乘员操作使用，也不影响车内的设计布局。

本实用新型的优点在于：本实用新型将制氧组件放置在汽车发动机舱内，为车内提供氧气，不占用车内空间，大大方便了车内乘员使用；通过吸氧端口为车内乘员提供单独吸氧，使乘员感觉更加舒适；通过气体浓度探测及控制系统，使车内氧浓度不超过安全水平，有效避免了氧中毒等危险；该系统可集成，操作方便，具有良好的实用性和推广前景。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车制氧系统，包括制氧组件和控制系统，所述制氧组件输入端连接进气口，所述制氧组件输出端连接若干吸氧端口和放氧口，所述控制系统与所述制氧组件连接，构成整个系统，所述控制系统包括传感器和操作台。

具体到实际应用过程中，所述制氧组件放置在汽车发动机舱内，所述进气口输入端位于汽车车体外，吸收外部空气，所述放氧口和吸氧端口安置在车内，所述制氧组件产生的氧气通过所述放氧口向车内整体供氧，所述吸氧端口共4个，其在车内的排布状况为前、后排各2个，可以为车内各乘员提供单独吸氧，所述吸氧端口通过气管与所述制氧组件输出端连接。

其中，所述制氧组件的设计可选用现在最成熟稳定的分子筛式制氧技术，利用分子筛的吸附分离特点将空气中的氮气、二氧化碳等气体吸附，使分离出的氧气通过放氧口进入车体内，达到整体供氧的目的，而剩余的氮气、二氧化碳等废气则直接排出车体外。

另外，所述进气口可以连接在空气滤清器输出端上，提高了空气洁净度，使制氧效率更高。