[实用新型]单侧扩大的综合管廊节点结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种单侧扩大的综合管廊节点结构。

背景技术

城市道路作为都市的骨架，不仅担负着繁重的地面交通负荷，同时还是城 市各种市政公用事业管线的地下通道，合理高效地开发利用城市道路下部空 间，正受到越来越多的国家和城市的重视。2013年，国务院下发了“关于加强 城市基础设施建设的意见”(国发〔2013〕36号)，首次提出计划开展城市地 下综合管廊试点，用3年左右时间，在全国36个大中城市全面启动地下综合 管廊试点工程。2015年7月28日，国务院常务会议中更是将地下综合管廊建 设提升到新的高度。

综合管廊类型多为干支线综合管廊或支线综合管廊，管廊内市政管线不仅 需与交叉道路下的地下管线相连，同时需接出支管服务周边地块。因此管廊内 地下管线在交叉道路下或地块接入口处均需进行管线进出。电力管和通信管纳 入综合管廊无技术难度，一般与给水管优先考虑入廊，而电力管和通信管非刚 性管线，为避免管线损坏，管线转弯时需满足最小转弯半径要求，管线接入接 出时，可利用管廊顶部净空或部分扩大管廊空间，而后者布置较为合理。

电力管、通信管一般置于综合管廊的两侧，若采用扩大管廊空间达到出现 的方式，则需将两侧的管廊断面都予以扩大，电力管和通信管利用两侧扩出的 空间将管线接入接出。然而受道路等限制，可能会出现单侧受限不能扩大断面 的情况，如某工程中将综合管廊置于人行道和非机动车道下，非机动车道剩余 的空间刚好能满足布置雨、污水管的需要，无法再次缩小，此时只能将综合管 廊往人行道侧扩大断面。针对此种情况，目前采用的方法为——受限不能扩大 断面一侧的管线利用管廊顶部净空出线，不仅影响综合管廊内布置的美观，同 时因缩小了检修通道的净空，也给管廊日常的巡视和检修带来困难。如何更好 的解决单侧受限不能扩大断面的管线分支口问题十分重要。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种单侧扩大的综合管廊节 点结构，将综合管廊单侧断面扩大，利用扩大的空间作为电力管和通信管的转 弯空间，满足其最小转弯半径的要求，由于电力管和通信管通常设于综合管廊 的两侧，而管线分支口通常为两侧同时扩大的布置形式，本实用新型适用于单 侧受限无法放置扩大的综合管廊的情况，实用性较强。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种单侧扩大的综合管廊节点结构,综 合管廊节点结构内设有两条支架，两条支架将综合管廊节点结构分为独立的管 舱，管舱内设有压力管台面II和/或压力管台面II，支架的上端通过水平板固 定，支架的下端固定在综合管廊节点结构内的地面上，位于综合管廊节点结构 内左边的支架上设有电力管支架，位于综合管廊节点结构内右边的支架上设有 通信管支架和压力管I支架。

优选的是,位于左边的支架和电力管支架固定连接。

上述任一方案优选的是,所述电力管支架分为六层且上下设置。

上述任一方案优选的是,所述电力管支架通过螺栓固定连接在支架的右 侧。

上述任一方案优选的是,所述通信管支架和压力管I支架通过螺栓固定连接 在支架的左侧。

上述任一方案优选的是,所述通信管支架位于压力管I支架的上部。

上述任一方案优选的是,所述电力管支架用于安装电力管，压力管I支架、 压力管台面II和压力管台面III分别用于安装压力管I、压力管II、压力管 III，压力管I、压力管II、压力管III的管径互不相同。

本实用新型的有益效果：综合管廊节点结构内设有两条支架，两条支架将综 合管廊节点结构分为独立的管舱，管舱内设有压力管台面II和/或压力管台面 II，支架的上端通过水平板固定，支架的下端固定在综合管廊节点结构内的地 面上，位于综合管廊节点结构内左边的支架上设有电力管支架，位于综合管廊 节点结构内右边的支架上设有通信管支架和压力管I支架，提供一种单侧扩大 的综合管廊节点结构，将综合管廊单侧断面扩大，利用扩大的空间作为电力管 和通信管的转弯空间，满足其最小转弯半径的要求，由于电力管和通信管通常 设于综合管廊的两侧，而管线分支口通常为两侧同时扩大的布置形式，本实用 新型适用于单侧受限无法放置扩大的综合管廊的情况，实用性较强。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一 步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明