[实用新型]高尔夫滑板车的转向结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种高尔夫滑板车的转向结构。

技术背景：

现有普通高尔夫滑板车的前后车桥与车架通过PU弹性转向器球连接，如图 3所示。操控转向时，通过人体重心的转移，使作用在PU弹性转向器球上的力 发生变化，从而PU弹性转向器球发生变形；接着，车桥跟着PU弹性转向器球 一起旋转，最后使前后车桥的运动方向由原来的90度夹角发生一定角度的旋转， 从而改变车子的运动方向。这种结构简单，但是运行不稳定；并且这种结构适 用的人体重量范围小。

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题针对上述不足，提供一种新款的高尔夫滑板 车的转向结构，车架与车桥之间增加了弹簧的连接，运行更稳定、可靠。

为此，本实用新型采用如下技术方案：

一种高尔夫滑板车的转向结构，包括有车架、位于车架下方的车桥，所述 车架与车桥通过弹性转向器球连接；

所述车架与车桥之间还连接有可拆卸更换的转向弹簧，转向弹簧一端与车 架连接，另一端与车桥连接。

所述转向弹簧为四个，每个车桥与车架间布置一个。

本实用新型具有下述有益效果：在车架与车桥之间增加了转向弹簧，使用 更稳定、可靠；可以根据需要选择不同弹力的转向弹簧，满足小孩，大人，瘦 子，胖子的不同需求，扩大了消费群。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型侧视图；

图3是现有高尔夫滑板车的转向示意图。

具体实施方式：

以下通过实施例结合附图对本实用新型的结构特征作进一步的描述。

参照附图1-2，一种高尔夫滑板车的转向结构，包括有车架1、位于车架下 方的车桥2，所述车架与车桥通过弹性转向器球3连接；所述车架与车桥之间还 连接有可拆卸更换的转向弹簧4，转向弹簧一端与车架连接，另一端与车桥连接。 所述转向弹簧为四个，每个车桥与车架间布置一个。

最后，还需要说明的是，以上列举的仅是本实用新型的具体实施例。显然， 本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的技术人员能从本 实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的 保护范围。