[实用新型]一种复合翼垂直起降无人机有效
申请号: | 201620024923.5 | 申请日: | 2016-01-12 |
公开(公告)号: | CN205273862U | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 王陈;王利光;任斌;王进 | 申请(专利权)人: | 成都纵横自动化技术有限公司 |
主分类号: | B64C27/22 | 分类号: | B64C27/22;B64C5/06;B64C29/02;B64C9/00 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 王记明 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合 垂直 起降 无人机 | ||
1.一种复合翼垂直起降无人机,包括机身(1)、固定于机身(1)上且相对于机身(1)的长度方向对称的机翼(2)、固定于机翼(2)上的垂直动力单元(4)及固定于机身(1)上的平飞动力单元(8),其特征在于,还包括固定于机身(1)上的垂直尾翼(5),所述垂直尾翼(5)上还设置有偏航控制单元(6)和水平尾翼(7);
所述机翼(2)固定于机身(1)中段,所述机翼(2)的后缘上铰接有两片副翼,两片副翼位于机身(1)的不同侧;
所述垂直动力单元(4)为四个,垂直动力单元(4)包括垂直动力螺旋桨、电机和电子调速器,所述电子调速器用于控制电机的转速,所述电机用于制动垂直动力螺旋桨转动;
机身(1)两侧的机翼(2)上均设置有两个垂直动力单元(4),且位于机身(1)同侧的两个垂直动力单元(4)位于机身(1)长度方向的不同位置,四个垂直动力单元(4)相对于机身(1)两两对称;
所述垂直尾翼(5)固定于机身(1)后端的上侧,所述垂直尾翼(5)上开有通孔,所述偏航控制单元(6)安装于所述通孔中,所述偏航控制单元(6)包括可产生拉力向机身(1)长度方向左侧或右侧的变桨距螺旋桨;所述水平尾翼(7)相对于机身(1)的长度方向对称,水平尾翼(7)的后缘上还铰接有升降舵;所述平飞动力单元(8)包括可产生沿着机身(1)长度方向拉力的平飞螺旋桨。
2.根据权利要求1所述的一种复合翼垂直起降无人机,其特征在于,还包括用于垂直动力单元(4)与机翼(2)固定连接的两根动力单元安装杆(3),两根动力单元安装杆(3)分别固定于机身(1)的不同侧,且安装杆(3)的长度方向与机身(1)的长度方向平行,各动力单元安装杆(3)的端部均固定有一个垂直动力单元(4)。
3.根据权利要求2所述的一种复合翼垂直起降无人机,其特征在于,所述动力单元安装杆(3)与机翼(2)的底面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种复合翼垂直起降无人机,其特征在于,所述垂直动力单元(4)的垂直动力螺旋桨轴线具有非零的安装倾角,垂直动力螺旋桨轴线的倾斜方向为相对于机身(1)的长度方向向左或向右倾斜,以在垂直动力螺旋桨工作的过程中,垂直动力单元(4)可产生向无人机左侧或右侧的分力。
5.根据权利要求1所述的一种复合翼垂直起降无人机,其特征在于,所述垂直尾翼(5)的后缘上还铰接有方向舵。
6.根据权利要求1所述的一种复合翼垂直起降无人机,其特征在于,用于制动平飞螺旋桨转动的驱动装置为内燃机或电机。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的一种复合翼垂直起降无人机,其特征在于,所述偏航控制单元(6)还包括偏航电机、偏航电子调速器和偏航舵机,所述偏航电子调速器用于控制偏航电机的转速,所述偏航电机用于制动变桨距螺旋桨转动,所述偏航舵机用于改变变桨距螺旋桨的螺距。
8.根据权利要求1至6中任意一项所述的一种复合翼垂直起降无人机,其特征在于,所述副翼与机翼(2)的倾角,以及副翼与机身(1)的倾角均可调。
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