[实用新型]一种车载导航仪的通用型显示面板结构有效
申请号: | 201620025753.2 | 申请日: | 2016-01-13 |
公开(公告)号: | CN205283989U | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 廖本江 | 申请(专利权)人: | 廖本江 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 551600 贵州省*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 导航 通用型 显示 面板 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及导航仪产品技术领域,具体涉及一种车载导航仪 的通用型显示面板结构。
背景技术
车载导航仪是一种能够帮助车主准确定位当前位置,并且根据既 定的目的地计算行程,通过地图显示和语音提示两种方式引导车主行 至目的地的行车辅助设备。车载导航仪利用GPS进行实时导航定位。 车载导航仪可固定嵌装入车内,或可拆卸地枢接于车内。直接固定嵌 装入车内的车载导航仪不但有利于节省空间,而且与车融为一体,更 为美观,广受汽车市场欢迎,此类车载导航仪一般包括有机箱、电源、 核心电路板和显示面板这几个部分,机箱通常为一端开口的矩形体金 属箱,电源和核心电路板都固定安装在机箱内,显示面板再安装在机 箱的开口一端加以封闭;其中显示面板主要提供显示界面和输入操作 按钮。因显示面板是零部件较多,安装工序相对繁琐的一个部分,且 不同汽车型号所对应的面板结构不同,因此需采用不同定位安装部件, 造成安装部件种类更多,不仅让安装工序显得更繁琐,同时也增加了 多余部件的开模成本,加大了生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种车载导航仪的通 用型显示面板结构,采用模块式安装,通用型匹配不同车型面板安装 需求。
为实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是:一种车载导航 仪的通用型显示面板结构,包括有显示屏电路组件和显示驱动电路组 件,所述显示屏电路组件安装于面板壳体内,并通过面板框定位封装, 所述面板壳体的外背面设有定位支架,所述显示驱动电路组件安装在 面板壳体的外背面和定位支架之间。
优选的,所述面板壳体四周设有若干个定位孔,所述面板框四周 与定位孔对应设有若干个定位柱。
优选的,所述面板壳体内设有线路槽和插接条形槽,所述面板壳 体的边缘周边设有定位卡槽。
优选的,所述面板壳体内底部设有SD卡插槽。
优选的,所述面板框背面周边设有定位台阶。
优选的,所述定位支架为平板结构,所述定位支架的中部设有若 干个矩形镂空结构,定位支架上还均设有若干个固定孔。
优选的,所述面板壳体的外背面设有横向纵向均衡交叉的加强筋 条。
通过采用上述的技术方案,本实用新型的有益效果是:将显示屏 电路组件通过面板壳体和面板框整体模块式封装,并将显示驱动电路 组件与定位支架一体式安装在面板壳体上,从而实现显示面板结构的 模块式组装,并将整体结构模块陷套式安装在不同车型外面板上,减 少了因不同车型面板产生的多余定制型安装部件,采用模块一体式通 用结构组装,节省了生产安装成本,大大提升了维护安装效率。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的立体结构分解示意图;
图3为本实用新型的面板框结构背面立体示意图;
图4为本实用新型的面板壳体结构正面立体示意图;
图5为本实用新型的面板壳体结构背面立体示意图。
(图中标识:1、面板框;2、显示屏电路组件;3、SD卡驱动电路板; 4、面板壳体;5、定位支架;6、显示驱动电路组件;11、定位柱; 12、定位台阶;21、触摸屏;22、TFT屏;41、定位孔;42、线路槽; 43、插接条形槽凸槽;44、SD卡插槽;45、定位卡槽;46、加强筋 条。)
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。
如图1、图2所示,本实用新型的一种车载导航仪的通用型显示面板结 构,包括有显示屏电路组件2和显示驱动电路组件6,显示屏电路组件 2包括触摸屏21和TFT屏22,将整体显示屏电路组件2锁紧安装于面板 壳体4内,并通过面板框1定位封装,在面板壳体4四周设有若干个定 位孔41,所述面板框1四周与定位孔41对应设有若干个定位柱11,两 者之间陷套定位锁紧安装;
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