[实用新型]一种双向滑动的电动乘客座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双向滑动的电动乘客座椅，该乘客座椅适用于各类旅居车、商务车的安装使用。在车辆行驶时，可将座椅调整为正常的乘坐状态，为乘员提供舒适汽车座椅；在驻车或休息时，可将座椅调整为单人卧床（或与另一单人座椅组成一双人卧床），为出行人员提供舒适的可与居家媲美的睡卧床具。

背景技术

目前国内旅居车、商务车等使用的可滑动座椅均为坐垫前滑式座椅，而带侧滑功能，具有双向滑动功能的座椅，尚属空白。目前旅居车使用的前滑动座椅，一般只具备了坐垫前滑——靠背倒伏放平后，组成简易的单人卧床。前滑座椅只能部分满足旅居车乘坐及休息的功能，如需扩展卧床宽度时，则要借用拼板或辅助床板，操作十分不便。另外附加拼式床板，在不用时需提供储存空间，这样就挤占了旅居车十分宝贵的储物空间。

另一方面，目前大多数旅居车安装的前滑动座椅，在使用时有相当的局限性。首先，拓展功能不强，通用性和开放性都不够，较难实现各类车型的借用与互换。其次，在用于睡卧时，宽度较小，只能勉强够一人睡卧。再次，不能便捷的与车内其它座椅组成卧床，需用拼式床板或附加床板。

发明内容

本实用新型提供了一种双向滑动的电动乘客座椅，该电动乘客座椅弥补了前滑座椅的功能不足，实现了在车辆行驶时，可将座椅调整为正常的乘坐状态，为乘员提供舒适汽车座椅；在驻车或休息时，可将座椅调整为单人卧床，并可快捷与另一单人座椅组成一双人卧床，为出行人员提供舒适的可与居家媲美的睡卧床具。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种双向滑动的电动乘客座椅，座椅由坐垫、靠背、前滑电动推杆、横向侧滑电动推杆、前滑导轨、横向侧滑导轨、四连杆机构和底部框架组成，推杆、导轨和底部框架都由轻质金属管焊接组成。

底部框架上固定有前滑导轨和横向侧滑导轨，前滑导轨和横向侧滑导轨在底部框架十字交叉设置，前滑电动推杆安装在前滑导轨上，横向侧滑导轨安装在横向侧滑电动推杆上；前滑电动推杆和横向侧滑电动推杆控制前滑导轨、横向侧滑导轨，实现座椅前滑、横向侧滑，控制座椅的移动角度和方向。

靠背通过四连杆机构与底部框架的端部连接。靠背倒伏由坐垫前滑时带动四连机构来实现。

该座椅充分利用车辆的内部空间，在电动推杆的作用下，坐垫前滑并由四连杆机构带动靠背倒伏，形成一平坦的床铺；在电动推杆的作用下，座椅整体延Y轴向右侧移动，与右侧的单人座椅组成一宽敞的双人卧床，可为2个成人提供舒适的睡卧空间。

该座椅设计选用了12V控制电源，只需接入车电控制系统即可，而无需再加辅助电源，使用时，因此，安装与操控均较简单，可靠性和使用寿命较高。使用时，只要按下控制按钮，座椅即可轻松的从乘坐状态调整至睡卧状态，反之亦然。

该座椅采用了静音设计思路，在进行状态调整是，噪音很小，消除了噪音给人造成的不舒适感。

当座椅运动到规定状态的位置时，电动推杆的传动机构自行锁死，形成运动死点，整个座椅可靠锁止，如不加载反向控制信号，座椅不会自动改变状态。为乘坐和睡卧人员提供了安全保障。

本实用新型的有益效果是：

该装置可广泛运用于旅居车、商务车产品，还可拓展至游艇、或空间有限的固定休息设施内，具有良好的市场推广前景。

附图说明

附图1a是电动乘客座椅乘坐状态的结构示意图。

附图1b是电动乘客座椅乘坐状态的结构俯视图。

附图2a是电动乘客座椅卧床状态的结构示意图。

附图2b是电动乘客座椅卧床状态的结构俯视图。

图中：1横向侧滑电动推杆；2前滑电动推杆；3靠背；4坐垫；5四连杆机构；

6底部框架；7前滑导轨；8横向侧滑导轨

具体实施方式

以下结合技术方案和附图详细叙述本发明的具体实施例。

如图所示，该双向滑动的电动乘客座椅，座椅由横向侧滑电动推杆1、前滑电动推杆2、靠背3、坐垫4、四连杆机构5、底部框架6、前滑导轨7、横向侧滑导轨8组成。底部框架6上固定有前滑导轨7和横向侧滑导轨8，前滑导轨7和横向侧滑导轨7在底部框架十字交叉设置，前滑电动推杆2安装在前滑导轨7上，横向侧滑导轨1安装在横向侧滑电动推杆8上；前滑电动推杆2和横向侧滑电动推杆1控制前滑导轨、横向侧滑导轨，实现座椅前滑、横向侧滑，控制座椅的移动角度和方向。

靠背3通过四连杆机构5与底部框架6的端部连接，靠背倒伏由坐垫前滑时带动四连机构来实现。