[实用新型]一种汽车座椅半自动调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅调节装置，尤其涉及一种汽车座椅半自动调节装置。

背景技术

随着汽车业的发展，对汽车设计上的安全性、操作性、动力性、美观性、人性化、舒适性的要求越来越高。目前，在汽车座椅调节方面，一般都设置自动或手动的座椅调节开关。自动调节开关价格比较昂贵，维修更换比较麻烦；而手动的座椅调节开关不便于操作，很难一次性调整到位。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种价格适中、安装维修方便、操作便捷的汽车座椅半自动调节装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车座椅半自动调节装置，包括由一锁止器和一解锁按钮构成的锁止装置，用于座椅整体前后移动扳手的解锁或座椅靠背角度移动扳手的解锁，所述锁止器具有使扳手处在锁止状态的第一位置和使扳手处在解锁状态的第二位置；所述解锁按钮与所述锁止器连接，在解锁按钮每被按下一次后触发所述锁止器上述两种位置之间切换一次。

可选的，所述锁止器为一偏心轮。

可选的，汽车座椅半自动调节装置包括两组由锁止器和解锁按钮构成的锁止装置，分别用于座椅整体前后移动解锁和座椅靠背角度移动解锁。

可选的，锁止装置进一步包括一驱动电机，所述解锁按钮和锁止器均与驱动电机连接，所述解锁按钮按下后开启该驱动电机驱动所述锁止器在第一位置和第二位置之间切换。

可选的，所述解锁按钮设置在能够被驾驶员触及的位置。

可选的，所述解锁按钮设置在车辆的中控台上。

本实用新型代替了现有自动或手动的座椅调节开关，价格适中、安装维修方便、操作便捷。若将解锁按钮设置在驾驶员能够触及的位置，例如车辆的中控台上，则便于驾驶员更便利的调整汽车座椅位置，尤其是可以调节副驾驶座椅的位置。

附图说明

图1为本实用新型涉及的一种汽车座椅半自动调节装置的俯视图；

图2为本实用新型涉及的一种汽车座椅半自动调节装置的正视图；

图3为所述座椅靠背角度移动的偏心轮锁止状态的结构示意图；

图4为所述座椅靠背角度移动的偏心轮解锁状态的结构示意图；

图5为所述座椅整体前后移动的偏心轮锁止状态的结构示意图；

图6为所述座椅整体前后移动的偏心轮解锁状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型提供的技术方案做进一步的详细说明。

如图1和图2所示为本实用新型涉及的一种汽车座椅半自动调节装置2的结构示意图。在本具体实施方式中包括：座椅1的整体前后移动锁止装置和座椅靠背角度移动锁止装置，在其他的具体实施方式中，可以仅包括整体前后移动锁止装置或座椅靠背角度移动锁止装置。所述座椅靠背角度移动锁止装置和座椅整体前后移动锁止装置各自均包括偏心轮21、22作为锁止器，以及解锁按钮23、24。在其他的具体实施方式中，作为锁止器的偏心轮也可以采用顶杆或者机械臂等形式代替。所述汽车座椅半自动调节装置还包括滑轨25、26，用于所述座椅1整体前后移动时所述汽车座椅半自动调节装置跟随座椅1的整体滑动。

结合图1和图2，所述解锁按钮23、24与驱动电机27、28连接，所述解锁按钮23、24按下后通过该驱动电机27、28驱动所述偏心轮21、22在使扳手处在锁止状态的第一位置和使扳手处在解锁状态的第二位置之间切换。所述偏心轮21和其驱动电机27通过连接螺栓30固定在固定板29上。在其他的具体实施方式中，也可以采用气缸等驱动结构代替驱动电机。

图3和图4分别所示为解锁所述座椅靠背角度移动移动的偏心轮21解锁状态和锁止状态的结构示意图。在图3中，偏心轮21的位置是使扳手31处在锁止状态的第一位置。在图4中，偏心轮21的位置是使扳手31处在解锁状态的第二位置。在解锁按钮23每被按下一次后，触发所述驱动电机27驱动所述偏心轮21在上述两种位置之间切换一次。

图5和图6分别所示为解锁所述座椅整体前后移动的偏心轮22解锁状态和锁止状态的结构示意图。在图5中，偏心轮22的位置是使扳手51处在锁止状态的第一位置。在图6中，偏心轮22的位置是使扳手51处在解锁状态的第二位置。在解锁按钮24每被按下一次后，触发所述驱动电机28驱动所述偏心轮22在上述两种位置之间切换一次。

采用上述汽车座椅半自动调节装置，代替了现有自动或手动的座椅调节开关，价格适中、安装维修方便、操作便捷。