[实用新型]具有上装集中润滑系统的桥梁检测车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁检测车，特别是涉及一种具有上装集中润滑系 统的桥梁检测车。该桥梁检测车是专门用于桥梁检测与维修施工作业的特种 车辆。

背景技术

随着社会经济的快速发展，城市建设与道路交通的发展也在加大步伐， 公路桥梁的数目日益增多，桥梁的检查和维修任务也越来越重，桥梁检测车 的使用越发频繁。

桥梁检测车的作业环境属于空中作业，因此对桥梁检测车本身的安全性 要求十分苛刻，桥梁检测车本身的维护、保养也显得尤为突出和重要。若桥 梁检测车整车润滑不及时、不到位，就会出现桥梁检测车上装臂架安装油缸 内的耐磨衬套、上装臂架连接处轴、行走轮内部安装轴承、上装臂架某些运 行导轨滑块过早过快磨损等问题，如此会存在诸多安全隐患，十分不利于整 车的安全操作。目前市面上的桥梁检测车一般是在现有专用底盘的基础上安 装桁架式上装结构装配而成，整车润滑几乎全部采用油枪或油刷多个单点单 独润滑的方式，操作繁琐，劳动量大，且上装某些润滑点所处位置险要，人 工单点润滑安全风险很大。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有上装集中润滑系统 的桥梁检测车。

本实用新型的具有上装集中润滑系统的桥梁检测车，包括一个专用底 盘，以及分别固定在所述专用底盘上的桁架式上装和上装集中润滑系统，

所述上装集中润滑系统包括控制器，和通过软管相连的油脂桶、电动柱 塞泵、主分油器、多个子分油器，以及位于多个润滑点的油嘴，所述控制器 的一端与车辆点火开关连接，以对车辆运行时间进行计时，另一端与所述电 动柱塞泵和主分油器分别相连，所述电动柱塞泵与车辆蓄电池相连，以获得 动力，并通过软管在上游和下游分别与油脂桶和主分油器相连，所述主分油 器通过软管向下游与多个子分油器相连，而多个子分油器通过软管向下游与 位于多个润滑点的油嘴相连。

本实用新型的具有上装集中润滑系统的桥梁检测车，其中在所述油嘴前 加装有直角接头，以将所述油嘴的出口旋转90°。

本实用新型的具有集中润滑系统的桥梁检测车，可在安全、便捷地进行 桥梁的检测、维修作业的同时，保证整车润滑及时、到位，以使桥梁检修工 作安全、顺利地进行。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的具有上装集中润滑系统的桥梁检测车处于非作业 状态下的示意图；

图2为图1所示桥梁检测车处于作业状态下的侧视图；

图3为图2中A部分的放大图；

图4为图2所示桥梁检测车的后视图；

图5为图1所示桥梁检测车中上装集中润滑系统的控制原理图。

其中，图2和图4中的R代表车辆上的润滑点位置。图中控制器、电 动柱塞泵、主分油器、油脂桶的安装位置可根据底盘、上装空间进行灵活调 整，图中仅作为举例说明。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的具有上装集中润滑系统的桥梁检测车20包 括一个专用底盘2，以及分别固定在所述专用底盘2上的桁架式上装1和上 装集中润滑系统3。

桁架式上装1的液压系统与电器系统配合使用，保证上装机构各个动作 顺利进行。在非工作状态下，桁架式上装1的所有机构均无任何旋转与展开 动作，全部布置于底盘车架上方。

如图2-4所示，在工作状态下，桁架式上装1的相关机构按顺序依次完 成各自的旋转、伸展、滑动动作，最终使上装桁架伸至桥面以下。工作人员 可通过桁架展开提供的人行通道进入桥下，对桥面、桥墩等问题及时进行检 测和维修。

上装集中润滑系统3以车辆蓄电池为动力源，其包括控制器4，和通过 软管相连的油脂桶10、电动柱塞泵5、主分油器6和多个子分油器8，以及 位于多个润滑点(R)的油嘴。控制器4一端与车辆点火开关连接，以对车 辆运行时间进行计时，另一端分两个支路与电动柱塞泵5、主分油器6分别 相连。所述电动柱塞泵5与车辆蓄电池相连，以获得动力，并通过软管在上 游和下游分别与油脂桶10和主分油器6相连，所述主分油器6通过软管向 下游与多个子分油器8相连，而多个子分油器8通过软管向下游与位于多个 润滑点R的油嘴相连。

控制器4可以设定润滑周期，即发动机累计运行的时间，例如设定润滑 周期为10小时，并通过点火开关的通断来记录发动机的累计运行时间。