[实用新型]一种基于双读卡芯片的公共自行车锁车器

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体涉及一种基于双读卡芯片的公共自行车锁车器。

背景技术

为了给人们出行提供更多的便利性，许多城市都设置了公共自行车租赁点。各个租赁点设置有多个锁车器。城市中的公共自行车已经成为一种重要的通勤工具。

现有技术的锁车器设置独立的读卡器芯片。在读取自行车芯片与用户IC卡时反应处理速度慢；同时，读取自行车芯片与用户IC卡时会发生信号干扰；影响了人们的出行效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种基于双读卡芯片的公共自行车锁车器，从而使自行车的ID卡与使用者(用户)的IC卡天线不会同时发出信号，从根本上解决信号干扰的问题；提高了公共自行车锁车器的主控芯片与自行车的ID卡信息和使用者的IC卡交互时的反应速度，提高人们的出行效率。

一种基于双读卡芯片的公共自行车锁车器，包括主控芯片，还包括用于读取自行车的ID卡信息的ID卡读卡芯片和用于获取使用者的IC卡信息的IC卡读卡芯片，主控芯片通过总线分别与ID卡读卡芯片和IC卡读卡芯片连接；主控芯片通过分时复用技术控制ID卡读卡芯片和IC卡读卡芯片分时与主控芯片通信。

IC卡(IntegratedCircuitCard，集成电路卡)，也称智能卡(Smartcard)、智慧卡(Intelligentcard)、微电路卡(Microcircuitcard)或微芯片卡等。它是将一个微电子芯片嵌入符合ISO7816标准的卡基中，做成卡片形式。ID卡全称为身份识别卡(IdentificationCard)，是一种不可写入的感应卡。

分时复用的英文缩写：TDMA(TIMEDIVISIONMULTIPLEXACCESS)在网络中应用于用一条线路传输多路数据，基于分时段应用线路的技术。例如在欧洲标准E1中，用TDMA技术实现一条线路传30路数据，是用以下方法实现的：将一条线路一段传输时间分为32小段，编为0～31。T0为开始时间，不传输数据；T1～T15传输第一到第十五条线路的数据；T16传输一个信令；T17～T31传输第十六到第三十条线路的数据。这样，就达到了目的。

简单点说，就是把多个工作的每个工作都分成多个时间段,然后各个工作的各个时间段交叉使用，这样就好像多个工作同时运行。

优选的，主控芯片通过片选信号控制ID卡读卡芯片和IC卡读卡芯片分时工作。

片选：动词，单片机学科词汇，可以理解成选片。举个例子，有很多芯片挂在同一总线上(像电脑里很多外设都是挂在总线上)，但我们有时候需要对其中特定的某个芯片进行数据、地址或命令的独立传输，此时，我们需要有一个信号来告诉挂在总线上的芯片们，这些数据、地址是传给哪个芯片的。那这样的话，其他芯片就会对这些信号“漠不关心”，而目标芯片就知道这些数据是传给自己的从而做出反应。这个信号就叫做片选信号CS(chipselect)或SS(slaveselect)。片选这个词即由此而来，指通过设置跳线,利用与门、或门、非门的组合来决定到底是哪几部分进入工作状态。

优选的，还包括用于发送及接收ID卡读卡信息的ID卡读卡天线，和，用于发送及接收IC卡信息的IC卡读卡天线；ID卡读卡芯片用于控制ID卡读卡天线工作；IC卡读卡芯片用于控制IC卡读卡天线工作。

优选的，总线为CAN总线。CAN是控制器局域网络(ControllerAreaNetwork,CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准(ISO11898)，是国际上应用最广泛的现场总线之一。

优选的，还包括壳体、温湿度传感器和温湿度处理电路，ID卡读卡天线、IC卡读卡天线和温湿度传感器均位于壳体的外侧，温湿度处理电路的信号输入端连接温湿度传感器的信号输出端，温湿度处理电路的信号输出端连接主控芯片；主控芯片根据温湿度处理电路感测到的温湿度状况控制ID卡读卡天线和IC卡读卡天线输出功率的大小。

优选的，温湿度传感器从壳体的表面向外凸出设置，ID卡读卡天线和IC卡读卡天线位于温湿度传感器的下部。

优选的，ID卡读卡天线和IC卡读卡天线包括共用的一段公用天线。