[实用新型]柱塞式燃油泵

说明书

技术领域

本实用新型属于油泵领域，具体涉及一种柱塞式燃油泵。

背景技术

喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。

现有的出油装置多是采用单向阀结构，但是其多数采用阀瓣结构，利用柱塞产生的冲力将单向阀冲开进行出油，但是现有的出油装置多数没有对单向阀进行轴向限位，而过大的冲力，可能导致阀瓣冲击过度，影响密封效果。

实用新型内容

为了解决以上的不足，本实用新型提供了一种柱塞式燃油泵。

本实用新型提供：一种柱塞式燃油泵，其包括壳体，所述壳体一侧设有出油阀组件，所述壳体的另一侧设有电磁阀组件，所述壳体中间由上往下设置柱塞组件，所述壳体底部设置油腔，所述油腔与电磁阀组件连通，所述电磁阀组件通过柱塞组件与出油阀组件连通，所述柱塞组件、电磁阀组件以及出油阀组件之间形成高压密封腔，所述出油阀组件包括贯穿设有管道的阀体、置于阀体内的密封件以及设置在阀体末端的支撑件，所述支撑件与密封件之间设有弹性件，所述支撑件的截面呈T型，其包括周向开有出油孔的圆盘以及设置在圆盘中心的用于对密封件进行轴向限位的支撑柱，所述弹性件设置在支撑柱外侧。

所述密封件为球体。

所述支撑柱与密封件配合处设置圆锥凹槽，且该圆锥凹槽与密封件相适配。

所述阀体包括密封容腔和安装容腔，所述密封件置于密封容腔内，所述支撑件置于安装容腔内，所述密封容腔的直径小于安装容腔的直径。

所述支撑柱的前端距离密封容腔的末端1mm。

所述密封容腔内沿管道周向分布出油管道。

所述弹性件为弹簧。

本实用新型采用T型的支撑件，以便对密封件实行轴向限位，防止冲力过大导致的密封件偏位的现象产生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

图3为阀体的结构示意图。

图4为支撑件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

如图所示，本实用新型公开了一种柱塞式燃油泵，其包括壳体，所述壳体一侧设有出油阀组件，所述壳体的另一侧设有电磁阀组件，所述壳体中间由上往下设置柱塞组件，所述壳体底部设置油腔，所述油腔与电磁阀组件连通，所述电磁阀组件通过柱塞组件与出油阀组件连通，所述柱塞组件、电磁阀组件以及出油阀组件之间形成高压密封腔，所述出油阀组件包括贯穿设有管道的阀体15、置于阀体15内的密封件16以及设置在阀体15末端的支撑件17，所述支撑件17与密封件之间设有弹性件，所述支撑件的截面呈T型，其包括周向开有出油孔的圆盘171以及设置在圆盘中心的用于对密封件进行轴向限位的支撑柱172，所述支撑柱贯通设置出油孔，所述弹性件设置在支撑柱外侧，所述密封件为球体，所述支撑柱与密封件配合处设置圆锥凹槽，且该圆锥凹槽173与密封件相适配，所述阀体包括密封容腔和安装容腔，所述密封件置于密封容腔内，所述支撑件置于安装容腔内，所述密封容腔的直径小于安装容腔的直径。当球体被冲击力冲开时，其最大冲开力度，也就是将球体冲击到支撑柱处，该最大位置能够保证球体大多数处于密封容腔内，不会掉落，而密封容腔为通孔设计，则保证球体不会发生偏位，也不会掉落，起到轴向限位作用。

所述支撑柱的前端距离密封容腔的末端1mm，该距离能够保证球体不脱离密封容腔。

所述密封容腔内沿管道周向分布出油管道151，该出油管道与出油孔贯通，出油孔内的液体能从出油管道出来，而该出油管道不贯通密封容腔，且呈十字分布在管道周围，而管道的进油孔与球体密封配合。

进油孔152周向开设密封面，该密封面与球体密封配合。

所述弹性件为弹簧，该弹簧套设在支撑柱外侧，且该弹簧的末端与球体接触，起到将球体与阀体的进油孔密封作用。

实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。