[实用新型]货车车厢的状态监控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及控制领域，特别涉及一种货车车厢的状态监控系统。

背景技术

随着交通运输领域越来越智能化，对货车的安全性能也越来越高，驾驶员期望实时监控车厢的各种工况状态。目前，货车车厢的状态监控，基本采用传感器实现，不仅传感器本身较贵，而且需配备相应的接收电路和解析电路，元器件较多、监控环节多，导致成本高昂、误判率较高。因此，如何为货车提供成本低廉、监控精度高的监控，是目前亟待解决的一个技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种货车车厢的状态监控系统，以解决目前监控成本高、误判率高的问题。

具体的，货车车厢的状态监控系统，包括：超声波装置和控制装置；

所述超声波装置，设置在所述车厢上，用于发送超声波，并接收所述超声波的反射波；

所述控制装置，与所述超声波装置连接，用于根据所述反射波，分析所述车厢的状态。

进一步地，所述超声波装置，包括第一超声波装置，用于发送第一超声波，并接收所述第一超声波的第一反射波；

所述第一超声波装置，设置在所述车厢的左侧外表面，且所述第一超声波朝向所述车厢的头部；所述车厢水平时，所述第一超声波的外环与所述货车的驾驶室的表面相交；所述车厢倾斜时，所述第一超声波的外环与所述货车的驾驶室的表面相切或相离；

所述控制装置，包括第一分析模块，与所述第一超声波装置连接，用于根据所述第一超声波装置是否接收到所述第一反射波，分析所述车厢的提升状态。

进一步地，所述超声波装置，包括第二超声波装置，用于发送第二超声波，并接收所述第二超声波的第二反射波；

所述第二超声波装置，水平设置在所述车厢的左侧内表面，且所述第二超声波装置的高度，位于所述车厢的篷布处于收拢状态和盖严状态之间；所述第二超声波朝向所述车厢的尾部；

所述控制装置，包括第二分析模块，与所述第二超声波装置连接，用于根据所述第二超声波装置是否接收到所述第二反射波，分析所述车厢的开闭状态。

进一步地，所述超声波装置，包括第三超声波装置，用于发送第三超声波，并接收所述第三超声波的第三反射波；

所述第三超声波装置，设置在所述车厢的上端，且所述第三超声波朝向所述车厢的底面；

所述控制装置，包括第三分析模块，与所述第三超声波装置连接，用于提取所述第三反射波的特征数据，分析所述车厢的载重状态。

进一步地，所述控制装置，还包括：

控制模块，用于根据所述车厢的状态，生成发动机控制信号。

进一步地，所述控制装置，还包括：

报警模块，用于根据所述车厢的状态，生成警报信号。

进一步地，所述控制装置，还包括：

自检模块，用于根据所述反射波，分析所述状态监控系统是否正常运行。

进一步地，所述货车车厢的状态监控系统，还包括显示装置，与所述控制装置连接，用于显示所述车厢的状态。

本实用新型提供的货车车厢的状态监控系统，利用超声波的反射波作为检测信号，分析车厢的状态，检测简单、结果可靠，且超声波装置安装方便、成本低廉、维护方便、破解难度大，是一种成本低、精确度高的的状态监控。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型货车车厢的状态监控系统的一个实施例的结构图；

图2为本实用新型货车车厢的状态监控系统的另一个实施例的结构示意图；

图3为本实用新型货车车厢的状态监控系统的另一个实施例的结构图；

图4为本实用新型货车车厢的状态监控系统的另一个实施例的结构图；

图5为本实用新型货车车厢的状态监控系统的另一个实施例的结构图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。