[实用新型]一种电动式弹性板主动隔声作动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种噪声控制装置，具体地说是电磁作动器。

背景技术

根据具体控制方式的不同，有源噪声控制技术可分为有源声控制和有源力控制。在20世纪90年代以前，有源控制系统中一般采用声源(如扬声器)产生次级声场进行控制。因此，这种有源控制方式被称为有源声控制，也被称为“以声消声”。有源声控制的研究在20世纪80年代中期至90年代中期达到高峰，以英国南安普顿大学的声与振动研究所(ISVR)的研究最为出色，研究成果主要应用在船舶或者飞机的舱室、汽车驾驶室以及其他一些工作空间环境中。

在工程实际中，有相当一部分噪声是由于结构振动辐射引起的。对于这类噪声，人们试图用有源声控制的方法加以控制。然而理论研究结果表明，只有在极低的频率下，用少量点声源可以取得降噪效果。如果次级结构振动变得稍稍复杂一些，或激励频率稍微高一些，用点声源来控制声辐射就变得异常复杂，效果也不能令人满意，于是人们开始考虑通过一个次级力源控制结构振动响应进而控制结构声辐射，即有源力控制。后来，这种控制方法也被称为“以力消声”，即结构声有源控制(ActiveStructureAcousticControl，简称ASAC)，它的优点是在中低频率时，能够更有效、更经济的控制结构声辐射。ASAC系统中控制作动器为力激励源，用来降低振动表面的振动振幅，改变振动表面的辐射效率，从而取得降低噪声和振动的效果。

结构声有源控制系统主要由控制器、传感器和作动器等三部分组成。随着信号处理技术的不断发展，控制器和传感器技术逐渐成熟，从而使得作动器成为噪声主动控制系统能否有效实施的关键。

依照不同作动原理，结构声有源控制作动器通常包括电磁式、压电式等，其中电磁式因其结构形式简单，便于实现，反应灵敏，可靠性高，得到很多学者研究与应用。基于惯性机制的电磁式作动器易于控制，线性度高，因此较为常用。

名称为一种集成式惯性电磁作动器，公开号为CN103791013A的专利，其将传感器和控制器集成在作动器外壳体内，避免了传统的传感器、作动器和控制器之间导线连接带来的困扰。但该技术方案中所述电动式作动器轴向长度较大，并且整体质量较大，侧向安装对弹性板结构影响较大。名称为一种非晶合金变压器噪声主动控制用电磁作动器，公开号为CN103050216A的专利，其结构简单，制成成本低廉，但该技术方案中所述电磁作动器动铁芯与作动器底座间仅由片弹簧连接，侧向支撑不足，导致片弹簧使用寿命受限。

发明内容

本实用新型的目的在于提供用于柴油机噪声主动控制的一种电动式弹性板主动隔声作动器。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型一种电动式弹性板主动隔声作动器，其特征是：包括外导磁筒、上端盖、下端盖、片弹簧、中轴、动子组件、线圈组件，上端盖固定在外导磁筒上，外导磁筒固定在下端盖上，片弹簧的外侧端部固定在上端盖和外导磁筒之间，中轴的上端部与上端盖的中部相连，中轴的下端部与下端盖的中部相连，所述动子组件包括上滑轮组件、下滑轮组件、永磁体、第一磁钢、第二磁钢，上滑轮组件包括上滑轮壳、上滑轮，上滑轮壳与片弹簧内侧的端部相连，上滑轮安装在上滑轮壳上，下滑轮组件包括下滑轮壳、下滑轮，下滑轮壳与上滑轮壳固定在一起，下滑轮安装在下滑轮壳上，上滑轮和下滑轮均贴于中轴上，永磁体安装在第一磁钢和第二磁钢之间并同第一磁钢和第二磁钢共同固定在滑轮组件的外部，线圈组件包括线圈、线圈保持架，线圈保持架安装在外导磁筒里并位于动子组件的外部，线圈缠绕并镶嵌在线圈保持架中。

本实用新型还可以包括：

1、所述的线圈包括两组，两组线圈缠绕方向相反、缠绕匝数相等、对称布置在线圈保持架的上下两侧。

2、上端盖和下端盖上均设置有通风口。

本实用新型的优势在于：

(1)首先，本实用新型提供的弹性板主动隔声用作动器，磁能利用率高，减小了工作电流从而减少了作动器发热，设置了通风口，从而保证作动器可以长时间工作；

(2)其次，本实用新型的电磁作动器，动子采用滑轮组件，减小了摩擦，具有较小阻尼比，提高了低频段输出力，并且使作动器可以侧向安装，增加了作动器的使用方法和范围；

(3)最后，本实用新型的电磁作动器，采用可更换式金属片弹簧，模态可调，结构紧凑，整体尺寸和重量小。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的金属片弹簧结构示意图。

具体实施方式