[实用新型]一种大型客车的散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设备部件领域，尤其涉及一种大型客车的散热器。

背景技术

汽车散热器是汽车冷却系统中的主要机件，其功用是散发热量，冷却液在水室中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水室内进而循环不断，从而达到散热调温的效果。现有的一种大型客车散热器，风扇安装在散热器和侧围之间，导致散热板与空气接触面积有限，且灰尘会在风扇吸力的作用下经过散热板，其中一部分附着在散热板上，造成散热效果不佳；散热管与散热器通常为焊接连接，需要工人自己确定焊接位置，这样就对工人有一定的技术要求，同时，维修更换散热管也不方便；散热器不止是帮助散热，还有维持发动机温度、保护发动机组件的作用，发动机组件保持在90度时汽车性能最佳，现有的大型客车散热器，汽车启动时，所有风扇同时运转，这样不便于发动机的升温，且延缓了发动机进入工作状态的速度，同时，多个风扇运转也造成了电能不必要的浪费。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种大型客车的散热器，其特征在于：包括散热箱体、第一水室组件、第二水室组件、散热管、安装卡槽、上水口、上水管、下水口、下水管、控制器、泥沙挡板，所述散热箱体两侧安装有上水口和下水口，所述散热箱体内安装有第一水室组件和第二水室组件，所述第一水室组件包括第一散热器、第一进水部、第一出水部、第一护风窗和主风扇，所述第一散热器两侧分别安装有第一进水部和第一出水部，所述第一散热器一侧连接有第一护风窗，所述第一护风窗一侧安装有主风扇，所述第二水室组件包括第二散热器、第二进水部、第二出水部、第二护风窗、副风扇和温度感应装置，所述第二散热器两侧分别安装有第二进水部和第二出水部，所述第二散热器内部安装有温度感应装置，所述第二散热器一侧连接有第二护风窗，所述第二护风窗一侧安装有副风扇，所述散热管通过安装卡槽安装在第一散热器和第二散热器内，所述上水口通过上水管分别与第一进水部和第二进水部连接，所述下水口通过下水管分别与第一出水部和第二出水部连接，所述控制器分别与温度感应装置和副风扇连接，所述泥沙挡板安装在第一散热器和第二散热器一侧。

本实用新型的有益效果为：本实用新型在原有基础上进行改进，即将风扇由安装在外侧改为安装在内侧，这样一来使散热器更加靠近车体，扩大了散热板与空气接触的面积，增强了气流的流通，同时加装了泥沙挡板，防止了泥沙对散热板的污染，新增了安装卡槽的设计，可以更加容易的定位散热管的位置，降低对工人的技术要求，而且维护修理时也更加便于拆卸，温度感应装置和控制器对副风扇进行控制，当散热器内温度高于设定值时，副风扇才会启动，这样不仅可以使发动机更快得进入使用状态，也能减少电能的浪费。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为第一水室组件的结构示意图。

图3为第二水室组件的后视图。

图4为散热管与安装卡槽的示意图。

图5为控制器连接示意图。

具体实施方式

如图所示，对本实用新型进行进一步说明：

如图1，散热箱体-1、第一水室组件-2、第一散热器-3、第一进水部-4、第一出水部-5、第一护风窗-6、主风扇-7、第二水室组件-8、第二散热器-9、第二进水部-10、第二出水部-11、第二护风窗-12、副风扇-13、温度感应装置-14、散热管-15、安装卡槽-16、上水口-17、上水管-18、下水口-19、下水管-20、控制器-21、泥沙挡板-22。

实施例1

散热箱体1两侧安装上水口17和下水口19，散热箱体1内安装第一水室组件2和第二水室组件8，第一水室组件2包括第一散热器3、第一进水部4、第一出水部5、第一护风窗6和主风扇7，第一散热器3两侧分别安装第一进水部4和第一出水部5，第一散热器3一侧连接第一护风窗6，第一护风窗6一侧安装主风扇7，第二水室组件8包括第二散热器9、第二进水部10、第二出水部11、第二护风窗12、副风扇13和温度感应装置14，第二散热器9两侧分别安装第二进水部10和第二出水部11，第二散热器9内部安装温度感应装置14，第二散热器9一侧连接第二护风窗12，第二护风窗12一侧安装副风扇13，散热管15通过安装卡槽16安装在第一散热器3和第二散热器9内，上水口17通过上水管18分别与第一进水部4和第二进水部10连接，下水口19通过下水管20分别与第一出水部5和第二出水部11连接，控制器21分别与副风扇13和温度感应装置14连接，泥沙挡板22安装在第一散热器3和第二散热器9一侧。

实施例2