[实用新型]座椅滑轨组件

说明书

技术领域

本实用新型有关于汽车座椅，尤指一种易于组装的座椅滑轨组件。

背景技术

一般的汽车前座座椅皆是借由一组滑轨而安装在车厢内的地板上，因此前座的驾 驶或是副驾驶能够借由滑轨调整座椅的位置。为了便于固定座椅的位置，通常会在滑轨上 外加固定机构来锁定滑轨，且固定机构连接一拉杆供驾驶或是副驾驶拉动释放滑轨。

一般而言，滑轨包含有穿套配置的内槽及外槽。当安装座椅时，先将内槽及外槽的 其中一者锁固在车厢内的地板上，再将内槽与外槽套合，最后再将座椅锁附内槽及外槽的 另一者而完成安装。因此在安装的过程中，当内槽与外槽相对滑动时，外挂的固定机构会干 涉邻近的外部构件而使安装不便。再者，固定机构也需要对应不同的车型及座椅改变设计， 以避免滑动行程被阻碍。综上所述，现有的汽车座椅滑轨组装不便且兼容性不佳。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种易于组装的座椅滑轨组件。

本实用新型提供一种座椅滑轨组件，其包含一对滑轨及一释放拉杆。各滑轨分别 包含一内槽、一外槽、一勾爪、一驱动连杆以及一弹性复位杆，外槽套设在内槽之外，外槽之 内形成有多个凸齿，且凸齿沿外槽的纵向间隔排列，勾爪容置在内槽之内并且枢接内槽，勾 爪勾接至少一部份的凸齿，驱动连杆穿设在内槽之内并且枢接内槽，驱动连杆的一端连动 勾爪，且驱动连杆设有一支架，弹性复位杆穿设在内槽之内并且跨设在支架上，弹性复位杆 的一端连接内槽的内壁，弹性复位杆的另一端连接驱动连杆的另一端。释放拉杆的二端分 别连接各驱动连杆。

较佳地，内槽的二侧边缘向分别外弯折而形成沿内槽纵向延伸的一滑槽，外槽的 二侧边缘向内分别弯折而分别形成沿外槽纵向延伸的一凸缘，各凸缘分别对应各滑槽，且 各凸缘可分别穿设相对应的滑槽中。凸齿形成在凸缘的边缘。勾爪贯穿内槽。勾爪包含有间 隔并列配置的多个爪部，各爪部勾接在相邻的其中二凸齿之间。内槽的侧面贯穿开设有对 应爪部的多个穿孔，且各爪部通过对应的穿孔穿出内槽。各穿孔分别贯穿滑槽。

较佳地，勾爪借由一轴杆枢接内槽，且轴杆沿内槽的纵向配置。轴杆套设有一复位 弹簧而将勾爪推向凸齿。内槽内向弯折形成一枢转架，且轴杆设置在枢转架。

较佳地，驱动连杆的侧面凸设有一对凸榫，且凸榫枢接内槽。该支架配置在该对凸 榫之间。

较佳地，驱动连杆开设有一通口，弹性复位杆通过通口而连接内槽的内壁。内槽的 内壁设有一固定勾，固定勾容置在通口内，且弹性复位杆勾接固定勾。

因此，本实用新型的座椅滑轨组件其构造简单而且易于组装。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的座椅滑轨组件的一配置示意图。

图2是本实用新型较佳实施例的座椅滑轨组件的另一配置示意图。

图3是本实用新型较佳实施例的滑轨的座椅滑轨组件中的立体分解示意图。

图4是本实用新型较佳实施例的座椅滑轨组件中的滑轨的内部构件的立体分解示 意图。

图5是本实用新型较佳实施例的座椅滑轨组件中的滑轨的内部构件的立体示意 图。

图6是本实用新型较佳实施例的座椅滑轨组件中的滑轨的驱动连杆位于初始位置 时的纵向图剖视图。

图7是本实用新型较佳实施例的座椅滑轨组件中的滑轨的驱动连杆位于初始位置 时的横向剖视图。

图8是本实用新型较佳实施例的座椅滑轨组件中的滑轨作动时的纵向图剖视图。

图9是本实用新型较佳实施例的座椅滑轨组件中的滑轨作动时的横向图剖视图。

附图标记说明：

10滑轨；

20释放拉杆；

30座椅；

40车厢；

100内槽；

101滑槽；

102穿孔；

110固定勾；

120枢转架；

200外槽；

201凸缘；

210凸齿；

220齿槽；

300勾爪；

310爪部；

320轴杆；

330复位弹簧；

400驱动连杆；

401致动端；

402驱动端；

403通口；