[实用新型]一种车门主动防撞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防撞装置，尤其涉及一种车门主动防撞装置，属于汽车部件技术领域。

背景技术

城市道路变得越来越拥挤，小汽车在路边停下后打开车门很容易被车后行驶的机动车碰撞。而现有的车门结构简单，不具有开门提示以及主动防止碰撞的功能，无法在打开车门的同时伸出提示装置，安全性能不佳。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有车门结构简单，不具有开门提示以及主动防止碰撞的功能，安全性能不佳的缺陷和不足，现提供一种结构合理，具有开门提示以及主动防止碰撞的功能，在打开车门的同时伸出提示档杆，安全性能得到了提高的一种车门主动防撞装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种车门主动防撞装置，包括车身，车身上通过车门铰轴安装有车门本体，其特征在于：所述车门铰轴上安装有步进电机，车门本体后方的车身外侧设置有凹陷容纳槽，凹陷容纳槽的内部通过铰接轴安装有提示档杆，提示档杆的中部与连接杆的一端相连接，连接杆的另一端安装在驱动机构上，驱动机构固定在车身上，提示档杆上安装有一个以上的红外线传感器，红外线传感器与汽车控制器的输入端相连接，汽车控制器的输出端与步进电机相连接。

所述提示档杆采用弹性塑料制成，红外线传感器镶嵌在提示档杆的外表面上。

所述驱动机构为电动拉杆装置，驱动机构与汽车控制器相连接。

本实用新型的有益效果是：在凹陷容纳槽的内部通过铰接轴安装有提示档杆，红外线传感器也能够对车门后方靠近的人员和车辆进行探测，在车门即将打开时提示档杆在驱动机构的作用下向外打开，红外线传感器探测到车门后方靠近的人员和车辆接近超过一定距离时，步进电机能够带动车门本体迅速关闭，具有很好的开门提示以及主动防止碰撞功能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：车身1，车门本体2，车门铰轴3，步进电机4，凹陷容纳槽5，提示档杆6，铰接轴7，驱动机构8，连接杆9，红外线传感器10，汽车控制器11。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

参见图1，本实用新型的一种车门主动防撞装置，包括车身1，车身1上通过车门铰轴3安装有车门本体2，其特征在于：所述车门铰轴3上安装有步进电机4，车门本体2后方的车身1外侧设置有凹陷容纳槽5，凹陷容纳槽5的内部通过铰接轴7安装有提示档杆6，提示档杆6的中部与连接杆9的一端相连接，连接杆9的另一端安装在驱动机构8上，驱动机构8固定在车身1上，提示档杆6上安装有一个以上的红外线传感器10，红外线传感器10与汽车控制器11的输入端相连接，汽车控制器11的输出端与步进电机4相连接。

所述提示档杆6采用弹性塑料制成，红外线传感器10镶嵌在提示档杆6的外表面上。

所述驱动机构8为电动拉杆装置，驱动机构8与汽车控制器11相连接。

如附图1，车身1上通过车门铰轴3安装有车门本体2，车门铰轴3上安装有步进电机4，步进电机4能够带动车门本体2开门或关门。车门本体2后方的车身1外侧设置有凹陷容纳槽5，凹陷容纳槽5的内部通过铰接轴7安装有提示档杆6，提示档杆6能够向外打开起到对后方的人员和车辆起到提示作用，在车门关闭的情况下，提示档杆6收纳在凹陷容纳槽5内。提示档杆6采用弹性塑料制成，红外线传感器10镶嵌在提示档杆6的外表面上，红外线传感器10也能够对车门后方靠近的人员和车辆进行探测。

提示档杆6的中部与连接杆9的一端相连接，连接杆9的另一端安装在驱动机构8上，驱动机构8固定在车身1上。驱动机构8为电动拉杆装置，驱动机构8通过带动连接杆9使得提示档杆6完成收拢和打开操作。红外线传感器10与汽车控制器11的输入端相连接，汽车控制器11的输出端与步进电机4和驱动机构8相连接。当红外线传感器10探测到车门后方靠近的人员和车辆接近超过一定距离时，汽车控制器11会控制步进电机4转动，带动车门本体2迅速关闭。当车门本体2关闭后，汽车控制器11会控制驱动机构8动作，带动提示档杆6收纳在凹陷容纳槽5内，有效避免了车门被碰撞。