[实用新型]机盖撑杆安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车身结构设计的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种机盖撑杆安装结构。

背景技术

在现有技术中，机盖撑杆安装结构通过塑料卡扣安装在大灯横梁上，或者通过一个支架过渡，撑杆支架先和大灯横梁焊接，然后撑杆塑料卡扣卡接在撑杆支架上，最后机盖总成通过塑料卡扣安装在身上。但现有技术的安装结构存在以下缺点：(1)受机舱里的冷热环境的变化，塑料很容易损坏；(2)塑料件受温度的影响耐久性很差，因此卡扣的更换频率很高，增加成本，并且容易带来安全性隐患；(3)撑杆支架和车身是焊接形式进行连接，替换不方便；(4)受机盖撑杆安装的限制，机盖撑杆后端要折弯一个特征，避免安装后脱落，因此撑杆的成型比较麻烦，增加成本；(5)钣金需要避让此特征，降低了钣金的性能。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种机盖撑杆安装结构。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种机盖撑杆安装结构，其特征在于：包括前大灯横梁、撑杆连接球销、撑杆连接球头和机盖撑杆；所述撑杆连接球销包括螺栓端和球销端，所述撑杆连接球头包括管柱端和球头端，所述前大灯横梁上焊接有螺母，所述撑杆连接球销的螺栓端与所述螺母固定连接，所述机盖撑杆固定安装在所述撑杆连接球头的管柱端，所述撑杆连接球头的球头端安装在所述撑杆连接球销的球销端上。

其中，所述撑杆连接球头的球头端通过卡簧安装在所述撑杆连接球销的球销端上。

与现有技术相比，本实用新型所述的机盖撑杆安装结构具有以下有益效果：

本实用新型的安装结构采用类似气弹簧球头式连接结构，提高了机盖撑杆总成的耐久性。能够有效避免多次更换撑杆塑料卡扣，降低了成本并且提高了安全性。把球头式结构做出标准件，即可适用于各种不同的车型来降低成本，而且撑杆球销和球头配合旋转的范围比较大，可以实现机盖撑杆总成的灵活旋转。

附图说明

图1为本实用新型的机盖撑杆安装结构的示意图。

图2本实用新型的机盖撑杆安装结构的拆解结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型所述的机盖撑杆安装结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1

如图1-2所示，本实施例的机盖撑杆安装结构，包括前大灯横梁4、撑杆连接球销1、撑杆连接球头2和机盖撑杆3。所述撑杆连接球销1包括螺栓端和球销端，所述撑杆连接球头2包括管柱端和球头端，所述前大灯横梁4上焊接有螺母，所述撑杆连接球销1的螺栓端与所述螺母固定连接，所述机盖撑杆3固定安装在所述撑杆连接球头2的管柱端，所述撑杆连接球头2的球头端通过卡簧安装在所述撑杆连接球销1的球销端上。当需要拆解机盖撑杆时，可以用螺丝刀拆除连接球头上的卡簧，也可以使用开口钳拆除撑杆连接球销。与现有技术相比，本实施例的安装结构具有以下优点：(1)提高机盖撑杆总成安装结构的耐久性；提高零件性能，降低成本；(2)新结构安全性比较高；(3)安装结构球销和球头做成标准件，适用于各种成型，降低成本；(4)撑杆球销和撑杆球头配合可以使机盖撑杆总成大范围的灵活旋转；(5)机盖撑杆总成拆装比较方便；(6)大灯横梁不需要做避让结构，提高了横梁的性能；(7)安装结构外观比较美观。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。