[实用新型]换挡球夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车变速器测试领域的技术，具体是一种用于整车换挡性能测试的换挡球夹紧装置。

背景技术

随着手动变速器的快速发展，整车换挡性能测试与分析变得越来越重要。而不同车辆的换挡杆和换挡球之间的安装方式不同，换挡球不易拆卸时，这样会造成传感器无法安装，整车换挡性能测试无法进行。

经过对现有技术的检索发现，中国专利文献CN204235197U，公开日为2015年04月01日，公开了一种球体固定夹紧装置，其特征在于，包括基座，所述基座上表面设置有呈锐角形状的、用于夹持球体形状的零部件的第一定位板，所述的第一定位板的一侧连接有曲柄，曲柄底部与一直连杆铰接连接，所述直连杆端部与一L杆铰接，所述L形摇杆固定在基座上，所述L形摇杆另一端设置有用于压紧球体形状的零部件的压块，优选，所述压块底部设置有呈弧形面形的、用于夹持球体形状的零部件的第二定位板。但该装置无法用于换挡球的固定，也无法使用其进行换挡性能测试。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种换挡球夹紧装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：操纵杆、折线盖板和圆弧套环，其中：操纵杆套接于圆弧套环上，该圆弧套环一端与折线盖板相连，另一端通过连接装置与折线盖板另一端活动连接。

所述的操纵杆一端通过连接块设置于圆弧套环的凸弧面上。

所述的操纵杆与连接块之间通过螺母固定连接。

所述的连接装置包括：螺纹杆和蝶形螺母，其中：螺纹杆一端通过固定销与圆弧套环相连，另一端通过蝶形螺母与折线盖板相连。

所述的蝶形螺母与折线盖板之间依次设有堵块和垫圈。

所述的折线盖板的与圆弧套环相对侧设有十字滚花。

所述的操纵杆、折线盖板、螺纹杆和连接块均为不锈钢材料。

技术效果

与现有技术相比，本实用新型能够在不拆除换挡球的情况下，将力传感器安装在本装置上以进行换挡性能测试，同时本装置还能适应不同形状的换挡球，且结构简单安装方便，有效的节省了测试时间，并且避免了拆除过程中换挡球损坏的风险，可以多次从复利用，节省了测试成本。

附图说明

图1为本实用新型立体示意图；

图中：1操纵杆；2连接块；3大垫圈；4六角螺母；5长固定销；6螺纹杆；7蝶形螺母；8小垫圈；9堵块；10折线盖板；11短固定销；12圆弧套环。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

如图1所示，本实施例包括：操纵杆1、圆弧套环12和折线盖板12，其中：所述弧形套环12的凸弧面上设有连接块2，操纵杆1一端通过六角螺母4与连接块2固定相连，在连接块2和六角螺母4之间设有大垫圈3。

所述的折线盖板8一端通过长固定销5转动设置于圆弧套环12的一端，圆弧套环12的另一端设有连接装置。

所述的连接装置包括螺纹杆6和蝶形螺母7，所述螺纹杆6一端通过短固定销11设置于圆弧套环12的端部。通过螺纹杆6和蝶形螺母7，使得折线盖板10活动端与圆弧套环12相连。所述折线盖10的与圆弧套环12相对面上设有十字滚花。

所述的蝶形螺母7和折线盖板10之间设有堵块9和小垫圈8。

所述的圆弧套环12和折线盖板10之间的空间可以通过蝶形螺母7来调节。

所述的操纵杆1、圆弧套环12、螺纹杆6、堵块9和折线盖板10均为不锈钢材料，其他组成零件均采用标准件。

本装置安装时，确保换挡球被圆弧套环12和折线盖板10包住，换挡球卡在折线盖板10的十字滚花处，且压紧后无相对滑动，以保证换挡性能测试数据的可靠性。

本装置与现有技术相比，能够在不拆除换挡球的情况下，将力传感器安装在本装置上以进行换挡性能测试，同时本装置还能适应不同形状的换挡球，且结构简单安装方便。

不同车辆的换挡球安装方式不同，测试过程中有些换挡球拆除需要耗费大量时间和精力，而且存在换挡球损坏的风险，本装置不需要拆除换挡球就可以进行测试，有效的节省了测试时间，并且避免了拆除过程中换挡球损坏的风险。并且可以多次从复利用，节省了测试成本。