[实用新型]一种省力驱动轮结构有效
申请号: | 201620035699.X | 申请日: | 2016-01-15 |
公开(公告)号: | CN205311812U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 顾伟国 | 申请(专利权)人: | 顾伟国 |
主分类号: | B62M1/10 | 分类号: | B62M1/10 |
代理公司: | 舟山固浚专利事务所 33106 | 代理人: | 杨康星 |
地址: | 316000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 省力 驱动 结构 | ||
1.一种省力驱动轮结构,其特征在于:包括小动轮(1)、转动件(2)以及中心轴(3),所述小动轮(1)、转动件(2)能够自由转动地设于中心轴(3)外,且小动轮(1)与转动件(2)同轴设置,所述转动件(2)与驱动轮相连接,还包括连杆(4),所述连杆(4)呈弧形结构,所述连杆(4)的一端铰接于小动轮上,另一端铰接于转动件的外径上,且所述小动轮铰接点至转动件铰接点之间的距离大于小动轮的中心点至转动件铰接点之间的距离。
2.根据权利要求1所述的省力驱动轮结构,其特征在于:所述连杆(4)的弧形结构为半圆形。
3.根据权利要求1所述的省力驱动轮结构,其特征在于:所述小动轮(1)上设有第一定位轴(5),所述转动件(2)上设有第二定位轴(6),所述连杆(4)的两端分别设有第一通孔(7)和第二通孔(8),所述第一定位轴(5)与第一通孔(7)相铰接,所述第二定位轴(6)与第二通孔(8)相铰接。
4.根据权利要求3所述的省力驱动轮结构,其特征在于:所述第一定位轴(5)与第二定位轴(6)之间的距离设置为最大状态。
5.根据权利要求1或2或3所述的省力驱动轮结构,其特征在于:所述连杆(4)的圆心为转动件(2)外径与小动轮(1)外径之间距离的中心点。
6.根据权利要求3所述的省力驱动轮结构,其特征在于:所述第一定位轴(5)垂直于小动轮(1)的侧面并向外延伸,所述第二定位轴(6)垂直于转动件(2)的侧面并向外延伸。
7.根据权利要求1或2或3所述的省力驱动轮结构,其特征在于:所述转动件为转动臂或转轮。
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