[实用新型]一种整体式手车的过电压监控涌流抑制柜

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力电子产品技术领域，尤其涉及一种整体式手车的过电压监控涌流抑制柜。

背景技术

电力系统中，过电压监控涌流抑制柜使用比较广泛。在检测和使用过程中，往往出现系统接地故障，反向的对地电容电流通过电压互感器回流到系统中容易造成电压互感器饱和，容易发生铁磁谐振和电压互感器烧毁爆炸等严重事故，传统结构的过电压监控涌流抑制柜使用固定隔离刀，需要操作人员投入极大的力气瞬间经行投切操作，使高压隔离开关投入和退出。现在电力系统是通过加装整体式过电压监控涌流抑制柜来解决此类问题。

现有技术的过电压监控涌流抑制柜有以下缺点：

1、在操作中容易造成刀口拉弧现象且无灭弧装置，容易烧毁刀口，甚至造成相间和相对地短路故障。

2、操作中需要使出极大的力气才能进行投切操作，一般的配电房中操作员均为女性，没有合适的力气去操作。

3、为适应安装固定式隔离刀的中置柜需对柜体经行改造，造就了一批非标柜体，在安全性和节约性反面有明显的不足。不利于现场配电房美观和元器件的互换。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种整体式手车的过电压监控涌流抑制柜。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种整体式手车的过电压监控涌流抑制柜，包括有一台加高整体式高压互感器手车以及安装在加高整体式高压互感器手车内部的三只带剩余绕组的单相电压互感器、三只高压熔断器、一台单相智能开关、一只过电压监控涌流抑制器、一台尖峰过电压吸收器和用于监测判断和控制输出的智能过电压监控单元，所述的三只高压熔断器分别与三只电压互感器串联，所述的三只高压熔断器、高压带电显示器和尖峰过电压吸收器均与高压互感器手车的触臂连接，高压带电显示器和尖峰过电压吸收器的另一端分别接地，所述的三只电压互感器均与涌流抑制器和智能过电压监控单元连接，涌流抑制器接地，所述的单相智能开关与涌流抑制器并联。

所述高压互感器手车的型号为VS1-PT-10/630。

在所述的高压互感器手车上安装有航空插件，用于保证手车信号与柜体二次系统间的通断和联锁。

1、通过摇动摇把转动底盘车中丝杆推动手车运行到工作位置，尖峰过电压吸收器和高压传感器均带电；电压互感器通电，输出二次电压测量信号和零序电压信号给智能过电压监控单元用于监测和判断系统工作状况。2、当系统中出现金属接地故障返回到正常工作状态时，智能过电压监控单元采集电压信号判断此故障，输出动作信号，单相智能开关主接点由闭合转为打开，让对地电容电流通过涌流抑制器回流到系统中，利用其吸能的作用降低涌流的影响，吸收反向的对地电容电流通过电压互感器回流到系统中造成电压互感器饱和，发生铁磁谐振和电压互感器烧毁爆炸等严重事故。

本实用新型的优点是：本实用新型改变以往过电压监控涌流抑制柜的结构形式，能够保证结构的刚度、强度和稳定性，增加装置的灵活性和互换利用性，减少资源浪费。

附图说明

图1为本实用新型的工作原理图。

图2为本实用新型内部结构图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种整体式手车的过电压监控涌流抑制柜，包括有一台加高整体式高压互感器手车1以及安装在加高整体式高压互感器手车1内部的三只带剩余绕组的单相电压互感器3、三只高压熔断器2、一台单相智能开关5、一只过电压监控涌流抑制器4、一个高压带电显示器6、一台尖峰过电压吸收器7和用于监测判断和控制输出的智能过电压监控单元8，所述的三只高压熔断器2分别与三只电压互感器3串联，所述的三只高压熔断器2、高压带电显示器6和尖峰过电压吸收器7均与高压互感器手车1的触臂10连接，高压带电显示器6和尖峰过电压吸收器7的另一端分别接地，所述的三只电压互感器3均与涌流抑制器4和智能过电压监控单元8连接，涌流抑制器4接地，所述的单相智能开关5与涌流抑制器4并联。

所述高压互感器手车1的型号为VS1-PT-10/630。

在所述的高压互感器手车1上安装有航空插件，用于保证手车信号与柜体二次系统间的通断和联锁。

中置式高压电压互感器手车取代以往通用的固定式隔离开关，利用其摇臂转动丝杠顶进和退出工作模式方便现场操作人员投入和退出高压电压互感器手车与主母线间的通断，这种全新的结构方式能够大大加强操作的灵活性和安全性。将原过电压监控涌流抑制柜散落在柜中用铜排相互连接的各个固定装置全部集中到手车中，利用一台高压手车完成所有元器件的集中安装。航空插件的使用能够保证手车信号与柜体二次系统间的通断和联锁。中置手车的使用保证柜体的整体样式与配电房中其余中置式断路器柜一致，并能利用配电房中原有断路器转移小车，减少资源浪费，并减少高压隔离开关在使用中的不灵活性和通断时拉弧现象造成的不安全故障。