[实用新型]一种抑制前驱车加速时车头上抬的装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车生产领域，尤其涉及一种抑制前驱车加速时车头上抬的装置。

背景技术

按照动力分配方式的不同，现今汽车可分为三种类型即发动机只驱动前轮的前驱车，发动机只驱动后轮的后驱车和发动机按不同比例输出扭矩以同时驱动前轮和后轮的四驱车。其中，前驱车因其造价成本低、车厢空间大、舒适性高等优点成为当今轿车的主流。

但是在汽车加速过程中，由于前驱车的驱动轮在前，因此车身往逆时针方向扭动，也就给予后轮额外的下压力，相应的前轮下压力减少。从外观上看，就出现了车头上抬，车尾下陷的现象。也正是由于在此过程中给予驱动轮所需要的下压力减少，前轮轮胎能够输出的动力极限相应减少，因此在车头上抬的同时，前轮非常容易打滑，该现象既降低了发动机的使用效率，同时也给行车带来一定安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供一种结构简单、能够用有效抑制前驱车加速时车头上抬的装置。

为实现上述技术目的，本实用新型所提供的技术方案是：一种抑制前驱车加速时车头上抬的装置，包括前杠杆、后杠杆，前杠杆前端与前轮悬架转动连接，后杠杆后端与车尾铰接，前杠杆后端与后杠杆前端通过滑块进行滑动连接。在前杠杆中部设置一连接杆，该连接杆上端与前杠杆铰接，下端与车辆底盘固定连接。在后杠杆中部设置一连接杆，该连接杆上端与后杠杆铰接，下端与车辆底盘固定连接。

优选的，所述后杠杆为V型杠杆。

本实用新型有益效果：本实用新型结构简单、新颖，能够有效抑制前驱车加速过程中出现的车头上抬、前轮打滑的现象。而且安装和使用方便，不影响原车性能和外观，能够有效提高发动机的使用效率，同时切实保障了行车的安全性。

附图说明

附图1是本实用新型的整体结构示意图。

图中，1-前杠杆、2-连接杆、3-滑块、4-后杠杆、5-连接杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，以下结合附图对本实用新型做详细说明。

如图1所示，一种抑制前驱车加速时车头上抬的装置，包括前杠杆1、后杠杆4，其中，后杠杆4为V型杆，前杠杆1前端与前轮悬架转动连接，后杠杆4后端与车尾铰接，前杠杆1后端与后杠杆4前端通过滑块3进行滑动连接。在前杠杆1中部设置一连接杆2，该连接杆2上端与前杠杆1铰接，下端与车辆底盘固定连接。在后杠杆4中部设置一连接杆5，该连接杆5上端与后杠杆4铰接，下端与车辆底盘固定连接。

前驱车加速行驶时，由于前驱车的驱动轮在前，因此车身往逆时针方向扭动，给予车尾向下的压力，带动后杠杆4后端下压，继而带动后杠杆4前端上移，此时，通过滑块3连接的前杠杆1后端上移，带动前杠杆1前端下压，带给前轮悬架向下的压力，该压力继而下压前轮，造成前轮下压力增加，前轮轮胎能够输出的动力极限也因此增大，从而有效抑制了车头上抬，前轮打滑的现象。

上述实施例只是本实用新型的优选方案，本实用新型还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。