[实用新型]一种直线轴承组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承组件，具体涉及一种变速箱换挡轴用的直线轴承组件。

背景技术

车辆在变速过程中需要进行换挡，而换挡是通过变速箱内部的不同尺寸的齿轮组重新配对而产生不同的传动比来实现车辆行驶速度的变化的。在换挡过程中，为了齿轮组能顺利的实现啮合，需要在换挡轴上安装轴承来线性移动轴的位置。目前常用的变速箱换挡轴一般为圆形，所用的轴承多为直线轴承或滑动轴承，换挡轴设在保持架的内腔内，由于圆形轴受限于其结构，因此，需要较大的装配空间，很难适合于紧凑的要求，也不利于轻量化的要求。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种适用于带有横截面为矩形换挡轴的变速箱的直线轴承组件，它不仅结构紧凑、强度好，而且滑动性好，以及能够确保换挡轴直线运行稳定，以克服现有技术的不足。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种直线轴承组件，包括轴承套和安装于轴承套内部的直线球轴承，所述直线球轴承包括滚珠和保持架，所述保持架上设有至少两组沿轴线方向的滚珠安装兜孔，滚珠安装在滚珠安装兜孔内；其创新点在于：

所述保持架顶部具有沿其轴向的滑套安装豁口，保持架下部的内侧壁上设有与滑套安装豁口中心对称的两个限位卡扣；

所述直线球轴承还包括设置在保持架内腔的滑套，所述滑套为弹性钢制件，其顶部具有轴向开口，并设有与轴向开口中心对称的两个安装卡扣，所述滑套的外周壁上设有与保持架所设滚珠安装兜孔相对应的凹形轴向滚珠滑道，所述凹形轴向滚珠滑道向滑套的内壁凸起面为定位凸面，滑套的下部周壁设有以轴向开口中心对称的两个向内折弯，所述两个折弯为滑套内腔的定位块，而由于折弯在滑套的周壁处形成的空隙设为限位槽，所述限位槽的长度大于所述保持架设有的限位卡扣的长度，所述保持架下部的两个限位卡扣滑动配合地插入限位槽内。

在上述技术方案中，所述保持架上设有三组沿轴线方向的滚珠安装兜孔，其中一组滚珠安装兜孔设置在保持架的底部，另外两组滚珠安装兜孔以轴向的滑套安装豁口为对称的设置在保持架的上部。

在上述技术方案中，所述轴承套的一端设有法兰，且法兰与轴承套之间具有锥形过渡段。

在上述技术方案中，所述轴承套的另一端设有直径小于轴承套外径的导向段。

在上述技术方案中，所述两个安装卡扣与滑套互为一体，且两个安装卡扣沿着滑套的轴向开口的中心对向弯折，且弯折角度小于等于90°。

在上述技术方案中，所述保持架是一体注塑件。

本实用新型所具有的积极效果是：采用本实用新型的直线轴承组件用于带有横截面为矩形换挡轴的变速箱后，不仅可以实现有限位移的直线运动，也可实现周向的转动。由于所述保持架顶部具有沿其轴向的滑套安装豁口，保持架下部的内侧壁上设有与滑套安装豁口中心对称的两个限位卡扣，这样，能够限制保持架和滚珠在滑套上的线性移动行程；又由于所述直线球轴承还包括设置在保持架内腔的滑套，所述滑套为弹性钢制件，这样，滑套具有弹性，便于安装卡扣紧紧地压在换挡轴的上平面；所述滑套顶部具有轴向开口，并设有与轴向开口中心对称的两个安装卡扣，且安装卡扣能将换挡轴箍住，使得直线轴承紧固在换挡轴上；所述滑套的外周壁上设有与保持架所设滚珠安装兜孔相对应的凹形轴向滚珠滑道，所述凹形轴向滚珠滑道向滑套的内壁凸起面为定位凸面，滑套的下部周壁设有以轴向开口中心对称的两个向内折弯，所述两个折弯为滑套内腔的定位块，而由于折弯在滑套的周壁处形成的空隙设为限位槽，所述限位槽的长度大于所述保持架设有的限位卡扣的长度，所述保持架下部的两个限位卡扣滑动配合地插入限位槽内，这样，能够确保换挡轴的侧面与定位凸面紧密贴合；本实用新型不仅结构紧凑、强度好，而且滑动性好，以及能够确保换挡轴直线运行稳定，同时，本实用新型不仅制造工艺简单，而且生产成本低。

附图说明

图1是本实用新型的一种具体实施例的结构示意图；

图2是图1的滑套的结构示意图；

图3是图1的保持架的结构示意图；

图4是本实用新型的使用状态示意图；

图5是图4的A-A剖视示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及给出的实施例，对本实用新型作进一步的说明，但并不局限于此。