[实用新型]小型制氧机专用空气压缩机有效

专利信息
申请号: 201620037817.0 申请日: 2016-01-15
公开(公告)号: CN205277749U 公开(公告)日: 2016-06-01
发明(设计)人: 胡亚春 申请(专利权)人: 仁新节能环保设备(上海)有限公司
主分类号: F04B35/04 分类号: F04B35/04;F04B39/10
代理公司: 上海东亚专利商标代理有限公司 31208 代理人: 董梅
地址: 201706*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 小型 制氧机 专用 空气压缩机
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种小型制氧机专用空气压缩机。

背景技术

目前制氧机小型化趋势明显,尤其用于医院的制氧机要方便移动,因此用于制氧机的空气压缩机也要求小型化。空气压缩机一般由电机带动,通过活塞往复动动达到空气压缩的目的。

申请号201510341815.0提供了一种多功能小型空气压缩机,在现有的小型空气压缩机的基础上增加了连接器,通过连接器的使用使得小型空气压缩机同时能够适应多种不同器械,扩展设备使用范围,提高使用效率。连接器下表面设置高度相同的橡胶内层和橡胶外层,使得连接器内部保持充分密封,防止高压空气的泄露,降低设备的功率。间隙内设置隔离块,在通孔进行使用时,避免高压空气从相邻的通孔泄露,导致功率减小,设备效率降低。

申请号92209075.0涉及一种小型空气压缩机的改良结构。主要由马达、固定座、传动齿轮、复位簧件及偏心块组成,固定座成一T形,供气缸、传动齿轮和偏心块组合。偏心块上的轴杆穿过复位簧件、轴孔而与固定座组合,偏心块顶端框接连杆。马达上设有主动齿轮啮合传动齿轮,传动齿轮端面上设置导动齿块,可使偏心块的转动滞后于马达的起动,以消除马达起动瞬间承受过大负荷而被烧毁的弊端。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种小型制氧机专用空气压缩机。工作稳定,结构紧凑。

本实用新型技术问题通过下述技术方案解决:一种小型制氧机专用空气压缩机,包括压缩机壳体和电机带动的活塞组件,其由压缩机壳体、电机组件,活塞腔组件,阀体后组件,活塞运动连接件和壳体盖板组成,其中,

所述的活塞运动连接件自内向外由活塞杆、活塞杆定位套、偏心旋转轮、偏心旋转轮定位套、偏心旋转轮固定套、力矩连接轴和外部壳体盖板组成,在活塞杆尾部中心套入活塞杆定位套后与偏心旋转轮、偏心旋转轮定位套、偏心旋转轮固定套通过力矩连接轴装配成力矩传递运动件,将此活塞运动连接件装入压缩机壳体内腔体中,并通过腔体前端与电机转子连接套连接,最后通过壳体盖板定位与固定,使活塞杆在电机旋转力的作用下上下活动;

所述的活塞腔组件由进气阀片、活塞、进气阀档圈、档圈锁紧螺丝、缸体和排气阀片组成,进气阀片、活塞由进气阀档圈、档圈锁紧螺丝锁紧于一体后与活塞杆连接成一体,于是活塞随活塞杆上下运动时推动活塞在缸体内上下移动,活塞在向下运动时从进气阀片上吸入空气,经压缩后(如活塞向下移动时)将经压缩后空气通过排气阀片排出。

在上述方案基础上,所述的电机自外向内依序由电机壳体、电机永磁环、电机电枢、电枢固定环、电机底板、电机底板套环、电机轴承、永磁转子连接套组成电机组件,电机永磁环压入电机壳体,通过电枢固定环将电机电枢定位于电机永磁环中间,并与电机永磁环内径有1MM空隙,通过电机底板套环与电机轴承固定于电机底板上,电机组件装入电机壳体内,使电机电枢与电机永磁环成为内外二个互相独立的运动组件。

在上述方案基础上,阀体后组件由阀体尾座与座盖通过尾座定位销定位于压缩机壳体上部后由固定螺栓固定,以起到调整压缩机整机的平衡性。

本实用新型提供了一种结构紧凑,特别适用于小型制氧机。

附图说明

附图1:本实用新型分解结构示意图。

具体实施方式

如图1本实用新型分解结构示意图所示,

一种小型制氧机专用空气压缩机,由压缩机壳体1、电机组件10~17,活塞腔组件30~35,阀体后组件51~54,活塞运动连接件20~25和壳体盖板26组成,其中,

所述的活塞运动连接件与电机同轴装配,自内向外由活塞杆20、活塞杆定位套21、偏心旋转轮22、偏心旋转轮定位套23、偏心旋转轮固定套24、力矩连接轴25和外部的壳体盖板26组成,在活塞杆20尾部中心套入活塞杆定位套21后与偏心旋转轮22、偏心旋转轮定位套23、偏心旋转轮固定套24,通过力矩连接轴25装配成力矩传递运动件,将此活塞运动连接件装入压缩机壳体1腔体内并通过腔体前端与电机转子连接套连接,最后通过壳体盖板26定位与固定,使活塞杆20在电机旋转力的作用下上下活动;

所述的活塞腔组件由进气阀片30、活塞31、进气阀档圈32、档圈锁紧螺丝33、缸体34和排气阀片35组成,进气阀片30、活塞31由进气阀档圈32、档圈锁紧螺丝33锁紧于一体后与活塞杆20连接成一体,于是活塞随活塞杆上下运动时推动活塞31在缸体34内上下移动,活塞在向下运动时从进气阀片30上吸入空气,经压缩后空气通过排气阀片35排出。

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