[实用新型]一种新型环境监测车供电系统

说明书

技术领域

本实用新型属于环境监测的技术领域，尤其涉及一种环境监测车供电系统。

背景技术

环境数据监测是环保工作中的一个重要环节，通过监测得到准确有效的数据，以支持环境监管和治理，为了满足环境监测的流动性和应急性，现在很多环境监测部门都使用环境监测车来进行环境数据的监测。

环境监测车是一种可移动的全天候、全方位、全因子的监控系统，在保证高精度的条件下，环境监测车能实现实时在线监测和自动连续监测，并能同步通过显示屏发布相关监测结果，通过气象工作站提供的气象参数，在气象测量的条件下结合监测数据的气体性能，可以对污染源的扩散分布做出预警，或进行相应的扩散模拟模型图；环境监测车将环境监测所需要的精密仪器及相关设备集成在车厢内，充分利用了空间，结构紧凑合理，可采用民用电、车载电瓶和发电机为电源，灵活机动，可以对重点区域进行定点环境综合监测，也可以在野外进行工作，更可以在应急事故处理时提供直观方便的数据支持。

但是，对于工作在野外的环境监测车，大多存在以下两个弊端：1、车载电瓶给环境监测车供电时，其输出电压较高，而该高电压无法用在环境监测车内的其他低压电气设备上，通常的解决方式是设置另一套独立的低压供电系统来为低压电气设备供电，这种方法增加了接线以及大电流插接件等设备数量，导致成本提高，安装不便，而且过于复杂的电路结构也会导致车体内部的电磁干扰变大，影响环境监测车的正常运行；2、车载电瓶的电量始终是有限的，当车载电瓶的电量被耗尽时，如不及时对其进行充电，会导致环境监测车因断电而停止工作，给环境数据的监测带来不便，但是由于工作环境的限制，很多时候没有条件对车载电瓶进行充电。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种能同时为高压设备和低压设备进行供电，并在车载电瓶电量耗尽时仍能正常带电工作的环境监测车供电系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种环境监测车供电系统，包括：主动力电池、高压负载系统和低压负载系统，还包括：太阳能电池、太阳能管理单元、切换电路、直流电压转换器、直流电压转换器控制单元、隔离变压器和整流滤波电路，所述太阳能电池的输出端与所述太阳能管理单元的输入端电气连接，所述太阳能管理单元还分别与所述主储能单元、所述副储能单元双向连接，所述切换电路的输入端分别与所述太阳能管理单元的输出端、所述主动力电池的输出端电气连接，所述切换电路的输出端分别与所述高压负载系统的输入端、所述直流电压转换器的输入端电气连接，所述直流电压转换器的输入端还与所述直流电压转换器控制单元的输出端电气连接，所述直流电压转换器的输出端与所述隔离变压器的输入端电气连接，所述隔离变压器的输出端与所述整流滤波电路的输入端电气连接，所述整流滤波电路的输出端与所述低压负载系统的输入端电气连接。

优选地，所述高压负载系统包括电机。

优选地，所述低压负载系统包括蓄电池。

优选地，所述蓄电池为12V的蓄电池。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型中的环境监测车供电系统，除了包括现有的主动力电池、高压负载系统和低压负载系统，还包括太阳能电池、太阳能管理单元、切换电路、直流电压转换器、直流电压转换器控制单元、隔离变压器和整流滤波电路，正常情况下，主动力电池直接给高压设备进行供电，当需要给低压设备供电时，直流电压转换器控制单元控制直流电压转换器工作，直流电压转换器驱动隔离变压器输出低压交流电，隔离变压器输出的低压交流经过整流滤波电路给低压设备供电；正常情况下，整个负载系统由主动力电池进行供电，太阳能电池将太阳能通过太阳能管理单元储存在主储能单元和副储能单元中，当主动力电池的电量耗尽时，切换电路通过太阳能管理单元将供电源切换至主储能单元或者副储能单元，继续给负载系统进行供电；本实用新型中的环境监测车供电系统，不仅能够同时为高压设备和低压设备进行供电，还能在主动力电池电量耗尽时使用太阳能继续为负载系统进行供电，保证了环境监测车的正常运行，具有很强的实用性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：101为主动力电池，102为高压负载系统，103为低压负载系统，104为太阳能电池，105为太阳能管理单元，106为切换电路，107为直流电压转换器，108为直流电压转换器控制单元，109为隔离变压器，1010为整流滤波电路，1011为主储能单元，1012为副储能单元。