[实用新型]一种汽车发动机安装支架冲压模上模组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车模具，特别涉及一种汽车发动机安装支架冲 压模上模组件。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的 动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发 动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴 油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械 能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成 本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。 发动机通过支架安装在汽车架上，支架分为两种：扭力支架和发动机脚胶， 发动机脚胶作用主要是固定减震，主要为扭力支架。扭力支架是发动机紧 固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接。他与普通的 发动机脚胶的区别在于，机脚胶是一个胶墩直接安装在发动机底部，而扭 力支架则是一个类似于铁棍的样子安装在发动机侧面的。在扭力支架上还 会有一个扭力支架胶，起到减震的作用。传统的支架结构复杂，生产效率 低且成本高，产品不合格率高。

实用新型内容

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单紧凑、生产效率高 且成本低的汽车发动机安装支架冲压模上模组件。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种汽车发动机安装支架冲压模上模组件，其包括上 模板1、上底板2、凸模3和压块4，所述上模板1上开设有四个导孔101， 所述上底板2固定在所述上模板1上，所述凸模3固定在所述上底板2上， 所述凸模3的侧壁为斜面、且在所述凸模的侧壁设有燕尾槽导轨301，所 述燕尾槽导轨301的上端向内凹形成第一限位台；所述压块4的侧壁为斜 面、且在所述压块4的侧壁上开设有与所述燕尾槽导轨对应的燕尾槽401， 所述压块4的端部开设有第二限位台402，所述第二限位台上通过安装螺 栓303固定有限位板302，所述压块通过所述燕尾槽安装在所述凸模上， 所述限位板302的下端与所述第一限位台的上底面接触，所述上底板上设 有调节螺栓5，所述调节螺栓的端部套设有定位套6，所述定位套位于所述 压块与所述上底板之间。

进一步的，所述上模板上固定有定位杆，所述上底板与所述凸模上开 设有与所述定位杆对应的定位孔。

进一步的，所述上底板2上开设有用于容纳所述安装螺栓的凹槽，所 述凹槽位于所述限位板的正上方。

进一步的，所述上底板2上开设有限位螺孔，所述调节螺栓5穿过所 述限位螺孔后延伸至所述上底板2外，所述调节螺栓5上端与所述上模板 之间设有限位柱51。

【3】有益效果

本实用新型汽车发动机安装支架冲压模上模组件，结构简单紧凑，组 装方便，成型快捷，生产效率和产品合格率高，生产成本低；柔性好，能 根据需求调节压块高度，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型汽车发动机安装支架冲压模上模组件的爆炸示意 图；

图2为本实用新型汽车发动机安装支架冲压模上模组件的剖视图；

图3为本实用新型汽车发动机安装支架冲压模上模组件另一剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。