[实用新型]一种折叠式电动车有效
申请号: | 201620039421.X | 申请日: | 2016-01-15 |
公开(公告)号: | CN205292942U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 单丽刚 | 申请(专利权)人: | 浙江大麦网络科技有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K25/08;B62M3/08 |
代理公司: | 合肥顺超知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34120 | 代理人: | 黄晶晶 |
地址: | 314108 浙江省嘉兴市嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折叠式 电动车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电动车,具体涉及一种折叠式电动车。
背景技术
目前,公知的电动自行车是作为全程单一使用的交通工具而设计的,考虑 了长时间骑行的需要,所用电机和电池都比较笨重,加之还要考虑长时间骑行 的舒适性和脚踏自行功能,整车尺寸和自重都不适合随身携带。现有技术已经 存在各种便携式的电动车,大多通过折叠方式使得电动车更加紧凑。但是其仍 存在以下问题:一、现有技术的电动车车身高度不能随意调节;二、现有技术 的电动车减震效果单一,通常通过单一的压缩弹簧来实现;三、现有技术的电 动车折叠过程复杂,并且部分电动车虽然可以折叠所、减小前后占用的距离, 但是其宽度不能调节,尤其是部分三轮电动车来讲,其宽度方向占用空间仍然 很大。
实用新型内容
为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题,提供一种折叠式电动车, 能够调节车身高度;通过两级减震装置实现减震功能,减震效果好;本实用新 型可以折叠并固定;本实用新型采用单独后轮并且踏板可以向上翻折,减少横 向宽度。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案:
一种折叠式电动车,至少包括前叉、把手、前轮、下行铰臂组件、上行铰 臂组件、后轮组件、第一减震装置、第二减震装置、电源、座子、踏板、支脚;
所述前叉至少包括一只圆柱杆、设在圆柱杆下方的一对第一叉臂、设在一 对第一叉臂之间的前轮轴、设在所述圆柱杆上的用以遮挡前方和两侧的保护罩, 所述保护罩至少包括一对侧板、设在一对侧板前方的前板,一对侧板的相高度 位置处分别设有一只踏板插孔,所述踏板插孔内设有沿前后方向设置的转轴;
所述把手设在所述前叉上方;
所述前轮可转动的设在所述前轮轴上;
所述下行铰臂组件包括可滑动的设在圆柱杆上的上滑块、铰接在所述上滑 块上并且向下伸出的下行铰臂,所述下行铰臂包括一对平行设置的下行侧板、 设在一对下行侧板下半部分后边的下行挡板,所述下行侧板上设有至少一只第 一铰接孔;
所述上行铰臂组件包括可滑动的设在圆柱杆上的下滑块、铰接在所述下滑 块上并向上伸出的上行铰臂,所述下滑块位于所述上滑块下方,所述上行铰臂 至少包括一对平行设置的上行侧板、设在一对上行侧板前边的上行挡板,所述 一对上行侧板位于一对下行侧板之间,所述上行侧板上设有至少一只第二铰接 孔,所述第一铰接孔、第二铰接孔对齐并可拆卸的插设有第一铰接轴,所述下 行铰臂组件与上行铰臂组件通过第一铰接轴铰接;
所述后轮组件包括设在所述下行铰臂下端并向后下方延伸的一对第二叉 臂、设在一对第二叉臂之间的后轮轴、可转动的设在所述后轮轴上的后轮、内 置在所述后轮内并用以驱动所述后轮转动的驱动电机;
所述第一减震装置可滑动的设在所述圆柱杆上,所述第一减震装置设在所 述下滑块、上滑块之间,所述第一减震装置包括由下而上设置的垫块、压缩弹 簧;
所述第二减震装置包括设在所述上行侧板之间的挡板、设在挡板下端的弹 性元件,所述弹性元件随上行铰臂组件下摆时与所述下行挡板上端抵接;
所述电源设在所述一对上行侧板之间,所述电源为所述驱动电机供电;
所述座子通过可折叠支架铰接在所述上行铰臂上端;
所述踏板包括可转动的设在所述转轴上的转动件,一对转动件位于保护罩 内的部分设有拨块,一对转动件位于保护罩外的部分设有踏板本体,所述转动 件与踏板本体的结合部下方还设有第一限位块,所述第一限位块抵接在侧板外 侧从而限制踏板本体向下翻转;
所述支脚铰接在一对第二叉臂上。
进一步的,所述弹性元件为板弹簧。
进一步的,所述把手中部上方设有一插孔,所述座子下方设有与所述插孔 匹配的插头。
进一步的,所述支脚包括铰接在一对第二叉臂相背端面上的支脚臂、连接 在一对支脚臂止端的支脚底,所述支脚还包括设在所述第二叉臂下端前方的第 二限位块。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的电源为所述驱动电机供电,用以驱动后轮转动;进一步的, 所述把手的任意一端集成有用于调速的电门,并进一步连接有电动车控制器, 从而控制驱动电机的转速。
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