[实用新型]一种桥壳本体臂径向夹紧装置有效

专利信息
申请号: 201620040038.6 申请日: 2016-01-18
公开(公告)号: CN205290241U 公开(公告)日: 2016-06-08
发明(设计)人: 卢拱华 申请(专利权)人: 江西江铃底盘股份有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 代理人: 薛端石
地址: 344000 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 本体 径向 夹紧 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型属于机械加工领域,具体的说,是涉及一种桥壳本体臂径向夹紧装置。

背景技术

在汽车桥壳机械加工技术领域,国内或国外各类冲压焊接桥壳总成生产过程中需对桥壳本体进行拼装。该拼装需保证两端管径及桥壳本体大法兰面内孔尺寸,如能设计一种桥壳本体拼装焊接夹具先对夹具的头座总成及尾座总成进行调整再对桥壳两端进行定位夹紧,然后对桥壳本体进行夹紧定位,然后对桥壳大法兰面内孔进行夹紧及顶紧定位,再进行正面焊接,然后将桥壳翻转再进行反面焊接,将有利于解决上述问题。

因此,为解决桥壳本体进行夹紧定位而产生本技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于适应现实需要,提供一种桥壳本体臂径向夹紧装置。

为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为:

一种桥壳本体臂径向夹紧装置,它包括机架和两组相对设置的定位夹紧机构,所述机架中间两侧的工作平台上设有导轨,两组定位夹紧机构分别与导轨滑动连接,所述定位夹紧机构包括汽缸连接座、定位夹紧汽缸、V型块和连接块,所述汽缸连接座设置在导轨上,定位夹紧汽缸设置在汽缸连接座上,夹紧汽缸的输出轴经连接块与V型块连接。

所述两组定位夹紧机构的定位夹紧汽缸之间的控制系统同步。

所述两组定位夹紧机构的定位夹紧汽缸的进汽管之间相互连通,出汽管之间相互连通。

本实用新型的有益效果在于:可满足各类桥壳的焊接及拼装,对于不同孔径的工件只需沿导轨移动调整两组定位夹紧机构之间的距离,本实用新型通过定位夹紧汽缸实现工件的径向夹紧定位,工件定位精确,便于后续的焊接和操作,且操作采用同步式,操作更方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型定位夹紧机构的结构示意图;

图中,机架1,定位夹紧机构2,导轨3,汽缸连接座2-1,定位夹紧汽缸2-2,V型块2-3,连接块2-4。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:

实施例:参见图1。

一种桥壳本体臂径向夹紧装置,它包括机架1和两组相对设置的定位夹紧机构2,所述机架1中间两侧的工作平台上设有导轨3,两组定位夹紧机构2分别与导轨3滑动连接,所述定位夹紧机构2包括汽缸连接座2-1、定位夹紧汽缸2-2、V型块2-3和连接块2-4,所述汽缸连接座2-1设置在导轨3上,定位夹紧汽缸2-2设置在汽缸连接座2-1上,夹紧汽缸47的输出轴经连接块2-4与V型块2-3连接。

所述两组定位夹紧机构2的定位夹紧汽缸2-2之间的控制系统同步。

所述两组定位夹紧机构2的定位夹紧汽缸2-2的进汽管之间相互连通,出汽管之间相互连通。

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