[实用新型]一种建筑施工用可吊运式双向推手料车

说明书

技术领域

本实用新型设计建筑工程设备领域，具体为一种建筑施工用可吊运式双向推手料车。

背景技术

建筑施工是指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中，“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动等需要。

现有的建筑施工中经常使用到需配合塔吊工作的运料车，这种运料车顶端带有用于配合起吊的吊环，在运料车装完货料后，被吊送至一定高度后到达指定位置再进行卸料。由于施工过程中通常是多个施工处同时进行施工，且每个施工处都需要不同物料，而塔吊只有一个，这种情况下就需要运料车装载不同物料后通过塔吊送往各个施工处，这个过程中各个施工处的位置不同，在运料车到达指定位置后，会根据不同的吊运角度再对运料车进行前后方向的调整，之后才能安全卸料。由于运料车满载状态质量较大，且高空作业中调整前后向会十分不便且存在安全隐患，为此，特别需要一种卸料前无需进行前后方向调整的运料车。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提出一种建筑施工用可吊运式双向推手料车。

本实用新型为了解决上述问题所采取的技术方案为：一种建筑施工用可吊运式双向推手料车，包括车体，车体底部设置有车轮，所述车体顶端设有吊环，车体垂直于行走方向的一侧壁上设有卸料口和与卸料口配合工作的挡板，车体沿行走方向的两侧壁分别设有导向筒，导向筒内穿设有推杆，车体侧壁上位于导向筒的两端对应设置有卡销，推杆的两端分别设置有可与卡销相配合的限位杆。

所述挡板底端铰接在车体侧壁上。

所述车体侧壁位于挡板的上端处还设有控制挡板开启或关闭的旋钮开关。

所述卡销通过销槽设置在车体上，卡销滑动设置在销槽中。

所述限位杆与推杆呈夹角设置，且推杆与其两端的限位杆位于同一个平面内。

所述车体四个侧壁的顶端分别设置有一个吊环。

所述推杆的两个端头还分别连接有推手。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

第一，本实用新型所述的一种建筑施工用可吊运式双向推手料车，在车体沿行走方向的两侧壁上分别设置导向筒，并将推杆穿设在导向筒中，推杆可在导向筒中沿行走方向滑动进行运料车前后方向的换向，当运料车被吊运至指定位置后，操作工人可根据需要通过推杆调整运料车的前后方向，以方便运料车卸料，避免在高空作业下调整运料车方向带来的不便和安全隐患。

第二，本实用新型所述的一种建筑施工用可吊运式双向推手料车，在车体侧壁设置卸料口以及与卸料口配合工作的挡板，运料车在卸料过程中，挡板开启后可直接通过卸料口进行卸料，避免了将运料车完全翻转进行卸料的不便。

附图说明

图1为本实用新型一种建筑施工用可吊运式双向推手料车的主视图；

图2为本实用新型一种建筑施工用可吊运式双向推手料车的侧视图。

图中标记：1、车体，2、导向筒，3、推杆，301、推手，302、限位杆，4、卡销，5、销槽，6、车轮，7、吊环，8、挡板，9、旋钮开关。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明，本实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图所述，本实用新型为一种建筑施工用可吊运式双向推手料车，包括车体1，车体1底部设置有车轮6，所述车体1顶端设有吊环7，车体1垂直于行走方向的一侧壁上设有卸料口和与卸料口配合工作的挡板8，开启挡板8后运料车可通过卸料口进行卸料，车体1沿行走方向的两侧壁分别设有导向筒2，导向筒2内穿设有推杆3，车体1侧壁上位于导向筒2的两端对应设置有卡销4，推杆3的两端分别设置有可与卡销4相配合的限位杆302，卡销4可通过限位杆302将推杆3的一端固定。

以上为本实用新型的一个基本实施方式，可在以上基础上做出进一步的改进、优化或限定。

所述挡板8底端铰接在车体1侧壁上，且车体1侧壁位于挡板8的上端处还设有控制挡板8开启或关闭的旋钮开关9，运料车在卸料前可通过旋钮开关9打开挡板8，再通过卸料口进行卸料。

所述卡销4通过销槽5设置在车体1上，卡销4滑动设置在销槽5中。

所述限位杆302与推杆3呈夹角设置，且推杆3与其两端的限位杆302位于同一个平面内。