[实用新型]缓冲护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲护栏，属于用于使行驶车辆减速、反向或停止行驶的安全装置技术领域。

背景技术

护栏在道路、高速路等场合应用较为普遍，其最常见的结构是由端立柱、横杆、隔片和中间立柱构成，端立柱与中间立柱以及相邻中间立柱之间通过横杆连接，横杆又多设置为上下两根，两根横杆之间设置隔片。由于护栏多是用于阻断或阻停车辆、行人的原始行进方向，因此，不可避免的会发生碰撞、冲击等现象，而在现有所公开的护栏结构中，通常是在横杆、端立柱或/和中间立柱上加设如弹簧、橡胶等弹性体，以减弱或减少这种冲击和碰撞对护栏的损伤。这种结构虽然在一定程度上可以对轻微碰撞进行缓冲，但缓冲效果并不明显，且额外增加的结构也会影响护栏结构的整体性，提高了护栏的使用成本。

基于此，做出本申请。

实用新型内容

为了克服现有护栏所存在的上述缺陷，本实用新型提供一种可有效降低外力冲击作用、改善护栏损坏率高的缓冲护栏。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

缓冲护栏，包括端立柱、中间立柱和横杆，端立柱与中间立柱、相邻中间立柱之间均通过横杆连接，所述的端立柱下端通过底座一固定，该底座一两侧边均设置开口，横杆与中间立柱相连接的一端为斜面结构，且中间立柱前段的横杆斜面结构与后段的横杆斜面结构错位安装。

进一步的，作为优选：

所述的中间立柱为分体式结构，由柱体一和柱体二构成，中间立柱前后分别为前段横杆和后段横杆，且前段横杆、后段横杆分别与柱体一、柱体二连接。更优选的，所述的柱体一与柱体二相对的一面为直面，柱体一与柱体二下端安装在底座二中，该底座二设置两个槽，一个为封闭槽，一个为侧边开口的槽，柱体一底端位于侧边开口的槽内，柱体二安装于封闭槽内。

所述的端立柱与横杆之间通过连接件一连接，且连接件一为上开口或上下开口的结构。

所述的横杆与中间立柱之间通过连接件二连接，该连接件二为下开口式结构，连接件二朝向横杆的一面包设于横杆上。

所述的横杆由上横杆和下横杆构成，且上横杆与下横杆相互平行设置，上横杆与下横杆之间设置有隔片，该隔片倾斜安装于上横杆与下横杆。更优选的，所述的隔片通过连接件三安装于上横杆与下横杆之间，该连接件三为两侧开口的结构。

所述的横杆由上横杆和下横杆构成，且上横杆与下横杆相互平行设置，上横杆与下横杆之间设置有隔片，隔片上端和下端均为扭面端。更优选的，所述的隔片通过连接件三安装于上横杆与下横杆之间，该连接件三为两侧开口的结构。

所述的端立柱与底座一之间通过弹性机构连接，该弹性机构包括拉簧、调节缆绳、限位块、调节块和固定球，固定球位于底座一内，并与底座一固定，固定球上方连接有调节缆绳，调节缆绳上端固定于端立柱内部，上定块、弹簧、限位块、垫片和调节块顺次套装在调节缆绳上；调节缆绳下端通过调节块、固定球与底座一固定连接，通过弹簧、垫片、限位块与调节缆绳、调节块、固定球、底座一的相互作用实现端立柱与底座的半活动式连接。更优选的，所述的弹簧为拉簧，该拉簧上端挂扣在挂梁上，挂梁两侧则固定安装于端立柱内，挂梁下方设置有限位框，垫片位于限位框下端，垫片中部设置穿孔，调节缆绳穿过该穿孔，限位块位于垫片上方的调节缆绳上，调节缆绳上端固定有上定块，拉簧下端挂扣在上定块上，拉簧通过上定块与调节缆绳实现连接；所述的挂梁为中空管状结构，其两端通过螺栓固定于柱筒内；同时，所述的弹簧也可设置为压簧，该弹簧上方设置有挂梁，挂梁两侧固定安装于端立柱内侧，挂梁下方设置限位框，该限位框下端则连接有垫片，垫片中部设置穿孔，调节缆绳穿过穿孔，并位于弹簧内，限位块固定在垫片以上的调节缆绳上，上定块套装并固定在调节缆绳上端，使弹簧位于上定块与垫片之间，调节缆绳下端则通过调节块、固定球与底座一连接并固定；所述的调节块为螺栓状结构，由螺帽部、螺纹部以及贯穿调节块的通孔构成，调节块通过通孔活动套设于调节缆绳上，螺纹部外径大于固定球外径，通过螺纹部旋入底座一，以实现调节块与底座一的连接。