[实用新型]一种路面灌缝设备的控制装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种控制技术，特别是一种路面灌缝设备的控制装置。

背景技术：

公路路面使用过程中由于多种原因会出现裂缝，对出现的裂缝需要即时进行灌注密封胶，防止深水损坏路面地基和裂缝扩大。现有灌缝设备需要两个操作才能进行灌缝作业，其中一人操作输料管进行灌缝，另一人操作设备行走，且两个需要配合。

发明内容：

本实用新型目的是设计一种操作人员少便于协调的一种路面灌缝设备的控制装置。

本实用新型的技术方案是，一种路面灌缝设备的控制装置，包括灌缝车、热熔釜、输料电机、输料管和行走动力装置，其特征在于：所述行走动力装置为行走电机和转向电机，所述行走电机通过变频器与三相电源连接，所述转向电机通过换相电路与三相电源的一相连接，变压器的初级线圈的两端与三相电源的二相连接，所述变压器的输出线圈的两端分别与下述串连电路的两端连接：钮子开关SA1和交流接触器KM1串连电路；左转弯钮子开关SA4和交流接触器KM2串连电路；钮子开关SA5和交流接触器KM3串连电路；输料钮子开关SA6和交流接触器KM4串连电路；吸料钮子开关SA7和交流接触器KM5串连电路；在所述变频器上分别设有前向钮子开关SA2和后退钮子开关SA3；

上述电路中的钮子开关SA1、SA2、SA3、SA4、SA5、SA6和SA7设在线控制器上，此线控制器设在便于操作的输料管或与输料管固连的支架上。

本实用新型与现有技术比较具有节省人力的优点。

附图说明：

图1是本实用新型路面灌缝设备的控制装置结构示意图；图2是本实用新型的控制装置的电原理图。

具体实施方式：

为了节省劳力，本实用新型用有线控制器对灌缝设备的前行、后退和左右转弯进行控制，省去一个驾驶人员，有线控制器由操作输料管6进行灌缝的人员进行控制。由于灌缝过程中，一般是灌缝设备停在存在裂缝区域后，灌缝人员手持输料管对裂缝进行灌缝，输料管为较长的软管，不需要灌缝设备的移动，便可对一定区域路面上的裂缝进行灌缝，因而，灌缝设备的行走和灌缝工作一般不同时进行，所以行走和灌缝完全可以由一人完成，而有线控制器7体积可作的较小，并将其与输料管放在一起，便于手持和操作（参见图1），或者设在与输料管固连的支架5上，此支架固定在灌缝设备上。

在灌缝设备上设置控制箱3，驱动电机由行走电机10M1、转向电机M2组成，实现灌缝设备的前行、后退和左、右转向。灌缝时由输料电机8M3完成。

行走电机M1与变频器连接，交流接触器KM1串接在三相电源与变频器之间的电路上，所述变频器上分别设有前行钮子开关SA2和倒退钮子开关SA3，转向电机M2分别与所述三相电源中的一相连接，输胶电机8M3与三相电源的一相连接，变压器初级线圈的两端分别与三相电源的二相连接，所述变压器降压后（6V、12V、24V或36V）的次级线圈的两端分别与线控制器中的下述串连电路的两端连接：

行走按钮SA1和交流接触器KM1串连电路；左转弯按钮SA4和交流接触器KM2串连电路；右转弯按钮SA5和交流接触器KM3串连电路；输料电机按钮SA6和交流接触器KA4串连电路，输料泵吸料按钮SA7和交流接触器KM5串连电路；

灌缝设备上的转向系统1、热熔釜4、支架5、输料管6、输料电机8和驱动轮9为现有灌缝设备的部件，发电机2、行走电机10和转向电机属于现有技术，这里不再赘述。

本实用新型的控制原理和操作方法：

关闭断路器QF，使全车得电；

闭合扭子开关SA1，交流接触器KM1得电，KM1常开触点闭合，变频器得电；

闭合操纵手柄上的SA2或SA3开关，行走电机M1得电，驱动灌缝设备的行走系统，实现设备的前进或后退功能；

闭合控制器上的扭子开关SA4或SA5，交流接触器KM2或KM3得电，KM2或KM3常开触点闭合，转向电机M2得电，驱动灌缝设备转向系统1，实现设备的转向功能；

闭合控制器上的扭子开关SA6或SA7，交流接触器KM4或KM5得电，KM4或KM5常开触点闭合，输料电机M3得电，实现设备的灌缝或反吸功能。