[实用新型]液态燃油的燃气产生装置及其炉具有效
申请号: | 201620045414.0 | 申请日: | 2016-01-18 |
公开(公告)号: | CN205316408U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 林哲亿 | 申请(专利权)人: | 华信新能源股份有限公司 |
主分类号: | F24C5/02 | 分类号: | F24C5/02;F23K5/22 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液态 燃油 燃气 产生 装置 及其 炉具 | ||
技术领域
本实用新型有关于一种燃气产生装置,应用液态燃油的炉具,尤其是指一种可采 用戊烷、正己烷、庚烷、去渍油、通用溶剂、脱臭溶剂以及再生食用油、生质柴油等 液态燃油作为其燃料,且提高使用安全性的燃气产生装置及其炉具。
背景技术
目前石化燃料仍为主要的能源供应来源,其中家用厨浴设备或营业用瓦斯炉具所 使用的气体燃料主要为天然气及液化石油气;天然气即为俗称的天然瓦斯、导管瓦斯 或自来瓦斯,乃由瓦斯公司铺设管线直接供应用户使用,其为长期沉积地下的古生物 遗骸经转化及变质裂解所产生的气态碳氢化合物,含量的48~90%为甲烷,并包含有 少量的乙烷、丙烷及丁烷等碳氢化合物及少量氮气及CO2等不燃性气体,使用上容易 因漏气而发生中毒、气爆或火灾等潜在危险。
液化石油气或桶装瓦斯乃由原油炼制、煤的裂解或天然气处理过程中所析出的丙 烷及丁烷混合而成,在常温常压下为气体,经加压或冷却即可液化,并施加高压装入 钢瓶中以供使用;其中,经煤的裂解所制备的液化石油气常含有大量的不饱和烯烃, 燃烧后会产生结焦或积炭的累积,而导致燃气系统的阀瓣黏结失效等问题;且钢瓶于 工厂制造完成时,必须经抗拉强度、压毁、弯曲、耐水压、气密及膨胀测定等检验步 骤,也反映了钢瓶价格偏高的现况。此外,在桶装瓦斯的分装配送的实务上,不仅因 钢瓶过重不易搬运,且瓦斯分装场所必须备有昂贵的瓦斯装填设备与维护保养,以及 储备大量的钢瓶及所需的空间场地;另外,现有的钢瓶并无调控瓦斯压力的装置,所 以其在供气给燃烧器的过程中,容易发生冷凝现象及瓦斯压力突升或遽降的议题;再 者,当钢瓶内的瓦斯气压较高时,尚能供应稳定流量的瓦斯,但随着瓦斯的耗用而气 压逐渐减小时,则瓦斯供气流量也随之减弱而趋于不稳,如此不仅无法提供稳定流量 的瓦斯,并有潜在的危险性。
而市面上常见的石化燃油制品,大致可分为烷类、醚类、醇类、苯类等,一般为 原油中提炼出酒精、汽油、柴油及煤油等以后的剩余产物,因此价格十分低廉,大多 制成如去渍油、香焦油或油漆调制油等等;相较于前述的天然气、桶装瓦斯等燃媒相 比,其价格更是低廉。若是能针对此类石化燃油作进一步运用来作为燃媒,而非仅供 利用来作为去污、调漆等场所使用,成本与价格将能有效地降低。
譬如中国专利公告第232366号专利,其钢瓶上设有出气管、与进气管,进气管以 橡皮管连接泵浦,而出气管以输气皮管连接至燃烧器;当泵浦作动时,可将压缩空气 灌入钢瓶里,使得钢瓶内的液态青子油经压缩及触媒剂的转换,而成为可燃烧的气体, 再藉由输气皮管输送至燃烧器来作为燃气使用。
因此,其主要仰赖空气泵浦所输入的压缩空气来对液态燃料进行搅拌,致而产生 燃气以供用,其燃气产制效率仅取决于压缩空气与液态燃料的搅拌效果与均匀度,因 此其气化效率极差;其可能影响燃气输出的速率以及稳定度,一旦输出速率不足,会 导致火力不够,则使用者使用上的便利性大受影响;而若是稳定度不够,导致输出燃 气忽快忽慢,则严重影响其安全性。为了改进此些缺失,不少前案提出了相对应的解 决方式,列举如下。
譬如中国专利公告第435660号专利,其于钢瓶上设置有开关阀及连设蜂鸣器的液 位器,开关阀由压力开关接设泵浦、加热管而以进气管装置发泡石而延伸至容体底端, 且开关阀另具有出气口而供输出,而可令泵浦的压缩气体得以经由加热管加热后而输 入容体中搅拌液化燃料而增进气化效能。
又譬如中国专利公告第I379977号专利,其针对液态燃油的部份进行改良,采用 包含至少一种的碳数为5~16的一含碳燃料组合物,以及燃料乳液包含体积百分比为 55~75%的燃料乳剂及体积百分比为25~45%的水相成分,其中燃料乳剂包含体积百分 比为75~90%的液态燃料油、体积百分比为5~15%的乳化用剂及体积百分比为5~10% 的水成分。
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