[实用新型]内置阀门组且有胶管变向槽的客车上水设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种有胶管变向槽并在单一设备内集成了阀门组和阀门控制单 元的的客车上水设备，特别是指一种应用于铁路车站为旅客列车供水的集合多种方式阀门 控制和上水胶管回卷整理功能于一体的专用设备。

背景技术

中国铁路客站中的供水站通常在股道间设有二十余个供水井或主干管分支，其水 平间距大多为25米左右，并配置水栓（或水栓组），为适应经停客车的相对停靠位置，水栓通 过直接（或间接通过上水设备）连接一根13～15米长度的上水胶管以配接距离最近的客车 水箱注水口。现有的上水设备中都设计了固定的胶管出口，按照出口方向分类可分为两类： 第一类设备出口方向与地面平行并朝向铁轨延伸方向（简称“平向出口设备”），此类设备的 上水胶管牵拉阻力较小，但不方便配接处于设备上水胶管出口背向的列车注水口；第二类 设备垂直于地面向上（简称“垂直出口设备”）且在方形的上水胶管出口沿四边设置四根滚 杠，使上水胶管可向任意方向牵拉，但是由于此类设备牵拉出上水胶管所用的拉力方向与 上水胶管和转轴的切向方向近乎垂直而需更大拉力，造成上水工人作业强度增加，降低了 劳动效率。

对于大型站点，供水设备所在股道两侧同时经停列车或单侧列车“并口”现象（当 相邻车厢因挂接方向而造成的注水嘴并列处于挂接处两侧的情形）时常发生，就需要在每 个供水节点安装两套设备。比如在供水节点两侧安装“平出设备”且出口方向相背。而对于 中小型上水站，供水节点只需安装一台设备时，平向出口设备或垂直出口设备都不能最大 程度满足上水工作需求。

冬季较寒冷的北方车站为防止水阀冻结通常将阀门（或阀门组）设置在有保温措 施的深井里，所以在进行水阀故障检修时需要人员下入井中进行作业。冬季气温相对较高 的南方车站水阀通常设置于干管地沟内并与干管分支做固定连接，并在地沟上覆盖水泥预 制板，检修人员作业时需要将多块水泥预制板搬开才能接触到水阀并进行检修作业，结束 作业后还需将水泥预制板复位。阀门检修作业过程繁重，降低了上水工作的劳动效率，而当 检修人员因种种理由未将水泥预制板及时复位时也会形成安全隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的问题在于避免上述现有技术的不足，而提出一种内置阀门 组且有胶管变向槽的客车上水设备，是铁路客站上水阀门控制和上水胶管自动回收整理的 专用设备，设备集成度高，安装成本低，可降低上水员工和检修员工的劳动强度，大幅提高 上水能力和上水效率。

本实用新型所提出的技术方案是：