[实用新型]一种真空泵双作用结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及真空泵。

背景技术

叶片式真空泵，主要用于汽车制动系统。特别是新能源电动车，作用是给制动系统真空助力器提供稳定的真空度，使驾驶员能更方便，轻松，有效的使汽车制动。

目前在新能源电动车使用的真空泵为单作用结构，无法满足新能源电动车制动系统的真空度要求，往往导致驾驶员踩踏制动踏板时脚感沉重，或者无法制动的现象，影响汽车的正常行驶，严重的造成交通事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种真空泵双作用结构，解决现有真空泵抽气率低，最大真空度小，无法满足新能源汽车制动系统真空度要求的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种真空泵双作用结构，包括定子、转子、吸气盘、排气盘，所述转子设于定子的内曲面腔内，所述定子固定在吸气盘和排气盘之间，转子端面沿周向设有转子槽，在转子槽中安装有转子叶片，所述吸气盘、定子、转子、转子叶片、排气盘形成密封的工作腔，在定子的边缘设有吸气通孔，所述转子由电机轴驱动转动，转子在0°～90°及180°～270°时工作腔通过吸气通孔吸气；在90°～180°及270°～360°时通过吸气通孔排气。

优选的，转子内孔与电机轴为间隙配合，所述电机轴上固定有偏心套，所述偏心套设有两固定销，所述两固定销插入转子的定位孔中。

优选的，所述转子端面上设有8个转子槽。

优选的，在定子边缘设有8个吸气通孔。

本实用新型在原有的单作用真空泵结构的基础上设计成双作用结构，在定子边缘设计吸气通孔，吸气盘，定子，排气盘，转子，叶片形成工作腔，在通过密封空间的容积变化形成双作用吸、排气。从而达到较快的抽气速率和较大的真空度，以满足新能源电动车制动系统所需的真空度。

综上，本实用新型通过以上技术方案，使驾驶员在高频率，长时间踩踏制动踏板时，真空泵能有效的提供制动助力系统的真空度，从而使驾驶员制动更方便，轻松。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的总体结构示意图；

图2为定子与转子的配合结构示意图；

图3为转子的结构示意图；

图4为定子的结构示意图；

图5为电机壳体端面结构示意图；

图6为图5中Ⅰ处结构放大；

图7为防水结构处剖面结构示意图；

图8为防水护罩的背面结构示意图；

图9为防水护罩的剖面结构示意图；

图10为防水护罩的正面结构示意图；

图11为隔音结构的结构示意图；

图12为压盖的结构示意图；

图13为图12中局部结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种双作用真空泵，包括电机1及由电机1驱动的双作用结构，电机1包括电机壳体10，电机壳体10的头端罩设有筒形的压盖2，双作用结构罩设于压盖2的内腔中，电机壳体头部设有吸气孔11和排气孔12，双作用结构工作时会吸、排气，吸气孔11用于双作用结构的进气，排气孔12用于双作用结构的排气。压盖端面与电机壳体头部端面对接后通过密封圈在吸气孔和排气孔周围形成密封，以避免漏气。

如图1至图4所示，双作用结构包括定子6、转子5、吸气盘7、排气盘8，转子5设于定子6的内曲面腔内，定子6固定在吸气盘7和排气盘8之间，转子端面沿周向设有转子槽52，在转子槽52中安装有转子叶片51，吸气盘7、定子6、转子5、转子叶片51、排气盘8形成密封的工作腔，在定子6的边缘设有吸气通孔61。

电机的电机轴13带动转子5旋转工作，在转动过程中，转子叶片51之间形成小的密封空间，在0°～90°时转子叶片51划出，导致转子叶片51间的空间容积变大，空气进入，形成吸气作用。在90°～180°时，转子叶片51在转动过程中，因定子曲面挤压，转子叶片51收缩，导致密封空间容积减小，气体排除，形成排气作用。从180°～360°时和0°～180°时工作原理相同，使转子叶片51在转动一周时有2次吸气和2次排气功能，形成双作用结构。