[实用新型]汽车稳定杆的下卡箍

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种卡箍，特别是 一种汽车稳定杆的下卡箍。

背景技术

汽车稳定杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，它的作用是防 止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，改善平顺性。横向稳定杆是 用弹簧钢制成的扭杆弹簧，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部， 用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。当车身只作 垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当车身侧 倾时，两侧悬架跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成 为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。

汽车稳定杆一般通过卡箍和车架进行连接，稳定杆卡箍的结构 形式比较单一，一般采用平板冲压成U形，通过两个螺钉穿过卡箍 并固连在车架。汽车稳定杆的卡箍一般包括上卡箍以及相对应的下 卡箍，因此下卡箍一般只与一种宽度的上卡箍相配套，适用范围不 广。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了 一种便于调节宽度且适用范围较广的汽车稳定杆的下卡箍。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：汽车稳定杆 的下卡箍,包括呈U形的连接部，其特征在于，所述的连接部包括 左半体以及右半体，所述的左半体的下端以及所述的右半体的下 端分别设有往外折弯的固定部，所述的左半部的上端设有水平设 置的条形凹槽一，所述的右半体的上端能够插入到所述的条形凹 槽一内，所述的右半体上水平设有贯穿的条形通孔一，所述的条 形通孔一内穿设有螺钉，所述的螺钉穿过所述的条形通孔一并与 所述的左半体螺纹相连。

本下卡箍的右半体插入到左半体的条形凹槽内，螺钉穿过右 半体的条形通孔一并与左半体螺纹相连。在调节本下卡箍的宽度 时，松开螺钉，调节左半体与右半体的相对位置，再通过螺钉拧 紧，具有调节宽度方便以及适用范围较广的优点。

在上述的汽车稳定杆的下卡箍中，所述的固定部上均设有水 平设置的条形通孔二，且两个所述的固定部的条形通孔二对称设 置。在本下卡箍连接在车架上时，通过螺栓穿过条形通孔二，具 有调节较为方便的优点。

在上述的汽车稳定杆的下卡箍中，所述的固定部的两侧与对 应所述的左半体的两侧或对应的所述的右半体两侧之间均设有加 强板。通过设置加强板，使固定部与左半体或者右半体的连接强 度高的优点。

在上述的汽车稳定杆的下卡箍中，所述的加强板呈三角形。 加强板呈三角形，具有强度高且结构简单的优点。

在上述的汽车稳定杆的下卡箍中，所述的右半体上具有水平 设置的条形凸体，所述的左半体的上端设有水平设置的与所述的 条形凹槽一相连通的条形凹槽二，所述的条形凸体嵌于所述的条 形凹槽二上。通过条形凸体嵌于条形凹槽二内，使左半体与右半 体之间具有较好的连接强度以及较好的导向效果。

在上述的汽车稳定杆的下卡箍中，所述的左半体的上端设有 供螺钉穿过的条形缺口，所述的条形缺口位于所述的条形通孔一 的上侧。

与现有技术相比，本汽车稳定杆的下卡箍具有以下优点：

1、在调节本下卡箍的宽度时，松开螺钉，调节左半体与右半 体的相对位置，再通过螺钉拧紧，具有调节宽度方便以及适用范 围较广的优点；

2、在本下卡箍连接在车架上时，通过螺栓穿过条形通孔二， 具有调节较为方便的优点；

3、通过设置加强板，使固定部与左半体或者右半体的连接强 度高的优点；

4、通过条形凸体嵌于条形凹槽二内，使左半体与右半体之间 具有较好的连接强度以及较好的导向效果。

附图说明

图1是本汽车稳定杆的下卡箍的立体示意图。

图2是本汽车稳定杆的下卡箍的分解示意图。

图中，1、连接部；2、左半体；2a、条形凹槽一；2b、条形 凹槽二；2c、条形缺口；3、右半体；3a、条形通孔一；3b、条形 凸体；4、固定部；5、螺钉；6、加强板；7、条形通孔二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型 的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。