[实用新型]一种锂离子启动电池

说明书

技术领域

本实用新型属于锂离子电池技术领域，涉及一种锂离子启动电池。

背景技术

市场上使用的汽车、摩托车的启动电池采用的是12V/7Ah铅酸电池，铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。

铅酸电池存在比能量低，铅酸电池启动电源的体积比较大并且较重，安装需要占据较大的安装位置，在使用过程中铅酸电池壳体一旦破裂就存在硫酸溶液流出，硫酸腐蚀汽车、摩托车的问题，而且铅酸电池中的铅对环境会造成污染的问题，为避免这种污染的扩大，市场上已经在执行报废铅酸电池的回收相关事宜，但铅酸电池报废时依然涉及到铅金属的处理问题，不可避免的对环境有一定的污染和损害。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种锂离子启动电池，解决的技术问题是如何使现有的汽车、摩托车中的启动电源对环境的污染少。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种锂离子启动电池，包括壳体、顶盖、线路板、电池组、正极柱和负极柱，其特征在于，所述电池组由若干片磷酸铁锂锂离子电池串联形成，所述电池组安装在壳体中，所述顶盖上具有呈中空状的凸块，所述凸块一侧的一端具有左缺口，另一端具有右缺口，所述正极柱固定在右缺口中，所述负极柱固定在左缺口中，所述线路板固定在凸块的空腔中，所述正极柱和负极柱通过线路板与电池组电相联。

本锂离子启动电池主要应用在汽车、摩托车中作为启动电源，本启动电池的电池组是由磷酸铁锂锂离子电池串联形成，磷酸铁锂锂离子电池是通过锂离子的氧化还原实现电池的充放电，电解液在锂离子电池单体内部，即使壳体被破坏，也不会导致本启动电池的漏液报废，安全性能好，使用寿命长；磷酸铁锂锂离子电池串联而成的电池组体积较小，即壳体和顶盖的体积也可以做的较小，重量轻，使本启动电池占据的空间小，降低安装位置的空间要求，安装方便；而且磷酸铁锂锂离子电池制成的电池组中不存在铅等对环境有害的物质，对环境造的污染少。

在上述的一种锂离子启动电池中，所述壳体的顶部具有插入部，所述壳体顶部的边沿处具有环形挡肩，所述顶盖的底部具有插入槽，所述插入槽的内侧壁上间隔设有若干个夹紧凸条，当壳体和顶盖相固连时，所述插入部插入到插入槽中，且插入部与夹紧凸条相抵靠，所述顶盖的底部抵靠在环形挡肩上。通过插入部插入到插入槽中，插入部与夹紧凸条紧配合固连，固连方便，有必要时可以增加紧固件提高顶盖和壳体的固连牢固程度，环形挡肩起到限位的作用，当顶盖的底部抵靠在环形挡肩上时，证明顶盖和壳体安装到位。

在上述的一种锂离子启动电池中，所述夹紧凸条的底部具有倾斜设置的导向面。导向面起到导向的作用，导向面的设置方便插入部插入到插入槽中。

在上述的一种锂离子启动电池中，所述凸块的下表面具有若干个安装柱，所述线路板通过紧固件与安装柱相固连。通过安装柱和紧固件使线路板悬空设置，使线路板不会与其他部件接触，提高线路板的使用寿命。

在上述的一种锂离子启动电池中，所述磷酸铁锂锂离子电池的数量为3-8片。

在上述的一种锂离子启动电池中，所述壳体和顶盖均由塑料材料制成。塑料材料是绝缘材料，使本启动电池不会漏电。

与现有技术相比，本实用新型提供的锂离子启动电池是由若干片磷酸铁锂锂离子电池串联形成，即使壳体被破坏，也不会导致本启动电池的漏液报废，不会产生腐蚀的问题，安全性能好，使用寿命长；而且磷酸铁锂锂离子电池比能量大，循环次数多，串联而成的电池组的体积相对较小，即壳体和顶盖的体积也可以较小，重量轻，降低安装位置的空间要求，是本启动电池安装方便；而且磷酸铁锂锂离子电池制成的电池组不存在铅污染的问题，对环境污染小。

附图说明

图1是本锂离子启动电池的整体结构爆炸图。

图2是本锂离子启动电池的整体结构示意图。

图中，1、壳体；11、插入部；12、环形挡肩；2、顶盖；21、插入槽；22、夹紧凸条；23、导向面；3、线路板；4、电池组；5、正极柱；6、负极柱；7、凸块；8、左缺口；9、右缺口；10、安装柱。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

本锂离子启动电池主要应用在汽车、摩托车中作为启动电源。