[实用新型]一种基于SiC器件的电动汽车控制器

权利要求书

1.一种基于SiC器件的电动汽车控制器，包括信号输入模块(2)、补偿控 制模块(3)和单片机(4)，其特征在于：所述信号输入模块(2)的输出端与 所述补偿控制模块(3)的输入端相连，所述补偿控制模块(3)与所述单片机 (4)电连接；

所述电动汽车控制器还包括脉宽调制模块(6)、可编程逻辑模块(8)、智 能功率模块(11)、光电隔离模块(12)、电动机(14)和场效应管(15)；

所述单片机(4)的输出端分别与所述脉宽调制模块(6)的输入端、所述 可编程逻辑模块(8)的输入端相连，所述可编程逻辑模块(8)的输出端与所 述光电隔离模块(12)的输入端相连，所述光电隔离模块(12)的输出端与所 述智能功率模块(11)的输入端相连，所述智能功率模块(11)与所述电动机 (14)电连接；

所述场效应管(15)为碳化硅SiC金属-氧化层-半导体-场效晶体管，所述 场效应管(15)的漏极D与所述电动机(14)电连接，所述场效应管(15)的 源极S接地，所述场效应管(15)的栅极G与所述脉宽调制模块(6)电连接， 所述场效应管(15)工作在线性工作区域。

2.根据权利要求1所述的一种基于SiC器件的电动汽车控制器，其特征在 于：所述场效应管(15)与所述补偿控制模块(3)之间设有一电压采集模块(10)， 所述场效应管(15)与所述电压采集模块(10)电连接，所述电压采集模块(10) 的输出端与所述补偿控制模块(3)的输入端相连。

3.根据权利要求2所述的一种基于SiC器件的电动汽车控制器，其特征在 于：所述场效应管(15)用于接收所述脉宽调制模块(6)输出的方波，所述脉 宽调制模块(6)输出的方波使所述场效应管(15)变成一个电子模拟开关，通 过调整所述场效应管(15)的开关占空比时间，让所述场效应管(15)工作在 线性工作区域。

4.根据权利要求2所述的一种基于SiC器件的电动汽车控制器，其特征在 于：所述补偿控制模块(3)还与一显示驱动模块(1)连接，所述显示驱动模 块(1)的输出端与所述补偿控制模块(3)的输入端相连，所述显示驱动模块 (1)与一显示器相连，用于显示电机转速以及其他参数。

5.根据权利要求1所述的一种基于SiC器件的电动汽车控制器，其特征在 于：所述单片机(4)为DSP2812单片机，DSP2812单片机包括I/O接口、通信 接口、中央处理器、速度位置观测装置、PWM生成机构和智能保护及参数识别 机构，速度位置观测装置输出端与中央处理器相连，中央处理器一侧与I/O接口 和通信接口相连，中央处理器另一侧与智能保护及参数识别机构的输出端、PWM 生成机构的输入端相连，DSP2812单片机通过I/O接口与所述显示驱动模块(1) 输入端相连。

6.根据权利要求5所述的一种基于SiC器件的电动汽车控制器，其特征在 于：所述补偿控制模块(3)与所述单片机(4)之间还连接一电机电流计算模 块(5)，所述电机电流计算模块(5)用于根据所述电压采集模块(10)采集到 的电压VDS和所述场效应管(15)的输出特性计算所述场效应管(15)的导通 电流ID，然后依据占空比算出单位时间内所述场效应管(15)的平均电流，即 电机电流，所述电机电流计算模块(5)并将计算出的电机电流反馈至所述单片 机(4)。

7.根据权利要求6所述的一种基于SiC器件的电动汽车控制器，其特征在 于：所述信号输入模块(2)用于接收用户命令，所述补偿控制模块(3)用于 对所述信号输入模块(2)输出的信号和所述电压采集模块(10)输出的信号进 行处理，包括去干扰处理、合理误差优化处理及器件老化参数偏移的补偿处理， 并转发处理后的信号。

8.根据权利要求6所述的一种基于SiC器件的电动汽车控制器，其特征在 于：所述电动机(14)与所述单片机(4)之间还连接有一脉冲整形模块(9) 和一转速检测模块(13)，所述转速检测模块(13)的输出端与所述脉冲整形模 块(9)的输入端相连，所述脉冲整形模块(9)的输出端与所述单片机(4)的 速度位置观测装置相连。