[实用新型]一种天窗降噪网的扭力弹簧安装工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种天窗降噪网的扭力弹簧安装工装，属于汽车部件工装制造技 术领域。

背景技术

天窗降噪网是在汽车天窗打开时降低噪音的装置，当天窗关闭时会收缩在天窗下 端，当天窗打开时由于扭力弹簧的作用，会自动打开形成一层降噪网，从而起到有效降低噪 音的作用，因此其中扭力弹簧的安装起到十分重要的作用；当扭力弹簧安装时，一端直接固 定，另一端需推紧后再固定，传统的固定方法并无完善的安装工装，导致工作效率下降，同 时耗费大量劳动力，因此急需研制一种结构设计合理、工作效率高、劳动量小的天窗降噪网 的扭力弹簧安装工装，经检索，未发现与本实用新型相同或相似的技术方案。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、工作效率高、劳动量小 的天窗降噪网的扭力弹簧安装工装。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种天窗降噪网的扭力弹簧安 装工装，其创新点在于：包括工作台及平行设置在工作台上的一对气缸；

所述气缸包括固定在工作台上的缸体及沿缸体长轴方向运动的气缸活塞杆，同时 该气缸与一控制开关相连；

所述工作台上端面垂直于气缸中轴线方向设置一凹槽，所述凹槽设置在气缸活塞 杆所在一侧，内侧沿竖直方向对称设置一对限位杆，所述限位杆设置在一对气缸的中轴线 之间，并分别与相邻气缸中轴线之间的距离相等。

进一步的，所述凹槽端部靠近气缸一侧的侧壁向远离凹槽中轴线方向倾斜。

进一步的，所述气缸活塞杆端部可伸出至凹槽上端。

本实用新型的优点在于：

（1）天窗降噪网的扭力弹簧安装工装在使用前，扭力弹簧的一端已经固定完成，该 工装使用时将一端固定完成的扭力弹簧插套在限位杆上，然后通过气缸的推动实现扭力弹 簧另一端的推紧过程，接着用镊子捏紧即可使扭力弹簧另一端固定，同时由于天窗降噪网 整体结构呈U型，且两端均需安装扭力弹簧，为保证安装的方便，将整个装置设计为对称结 构，使用时方便合理。

（2）凹槽端部靠近气缸一侧的侧壁向远离凹槽中轴线方向倾斜，方便工作人员的 操作，提高工作效率。

（3）气缸活塞杆端部可伸出至凹槽上端，能够有效实现扭力弹簧的推紧过程，结构 设计合理。

附图说明

图1为本实用新型一种天窗降噪网的扭力弹簧安装工装的俯视图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型公开了一种天窗降噪网的扭力弹簧安装工装，包括工作台 1及平行设置在工作台1上的一对气缸3。

气缸3包括固定在工作台1上的缸体及沿缸体长轴方向运动的气缸活塞杆，同时该 气缸3与一控制开关2相连。

工作台1上端面垂直于气缸3中轴线方向设置一凹槽4，该凹槽4设置在气缸活塞杆 所在一侧，端部靠近气缸3一侧的侧壁向远离凹槽4中轴线方向倾斜，内侧沿竖直方向对称 设置一对限位杆5，限位杆5设置在一对气缸3的中轴线之间，并分别与相邻气缸3中轴线之 间的距离相等。

天窗降噪网的扭力弹簧安装工装工作前，扭力弹簧6的一端已固定在天窗降噪网7 上，同时该天窗降噪网7呈U型，且两端端部均需安装扭力弹簧6；因此天窗降噪网的扭力弹 簧安装工装工作时，当安装右边的扭力弹簧6，则将其插放在左侧的限位杆5内，然后启动控 制开关2，使气缸3工作，将扭力弹簧6的另一端推进至与天窗降噪网7端部重合，然后用镊子 捏紧即可，当安装左边的扭力弹簧6时，则将其插放在右侧的限位杆5内，继续同样的操作即 可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了 解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新 型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进， 这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的 权利要求书及其等效物界定。